福建蕞專的電動車橋廠家
福建蕞專的電動車橋廠家對于普通的雙級主減速器來說，由于一級的減速比蚤園員比第二級的蚤園圓小些（通常蚤園圓轅蚤園員≈員援源～圓援園），這時，一級主動錐齒輪的齒數扎員可選得較大，約在怨～員緣范圍內。第二級圓柱齒輪傳動的齒數和，可選在遠愿依員園的范圍內。
對于雙曲面齒輪單級貫通式主減速器來說，福建蕞專的電動車橋廠家通常其主動齒輪的小齒數為愿。汽車主減速器通常采用的齒數范圍。經驗證明，如齒數比表中所列的數字小，則重疊系數將減小，致使齒輪可能傳動不平穩，此時也應檢查是否有根切產生。
如果齒數超過表中所列的數字，福建蕞專的電動車橋廠家則齒輪的實際參數可能不合理，例如由于附加的分度會引起加工時間延長而使成本提高。在表中給出的范圍內采用上限值（即齒數較多的值）時，傳動會更平穩，耐疲勞；采用下限值時，則彎曲強度較高。
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