近期，義和電動(dòng)車橋廠家小編接到了不少客戶的咨詢，主要是幾個(gè)電動(dòng)汽車廠正在為市場(chǎng)出現(xiàn)的電動(dòng)后橋/電機(jī)直連后橋斷半軸的問(wèn)題困擾。那么該問(wèn)題又是什么原因造成的呢？有沒(méi)有有效的方案進(jìn)行解決呢？首先需要聲明的是，以上客戶都是新客戶，使用的并非義和電動(dòng)后橋/電機(jī)直連后橋；接下來(lái)，我們來(lái)一起針對(duì)上述問(wèn)題展開(kāi)討論。

           經(jīng)過(guò)分析，出現(xiàn)該問(wèn)題的客戶有一個(gè)共性，就是，基本都是處于轉(zhuǎn)型期的客戶，也就是之前主要做低速電動(dòng)汽車，比如低速電動(dòng)觀光車、低速電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、低速電動(dòng)城市物流車等等，然后經(jīng)過(guò)幾年的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，有了一定的資本，開(kāi)始進(jìn)行產(chǎn)品的升級(jí)和企業(yè)的轉(zhuǎn)型，向高端高速電動(dòng)汽車方向升級(jí)和轉(zhuǎn)型。

           還有就是，經(jīng)過(guò)交流，這些客戶使用的基本都是無(wú)錫某橋廠的電動(dòng)后橋，車橋這個(gè)產(chǎn)品，看似簡(jiǎn)單，如果真要做精、做好，是需要有一定底蘊(yùn)的，并非說(shuō)該電動(dòng)車橋廠的不好，而是，在面對(duì)快速發(fā)展的低速電動(dòng)汽車市場(chǎng)，該橋廠為了滿足市場(chǎng)需求，只有加足馬力快速生產(chǎn)產(chǎn)品。

           但是，在商用汽車車橋行業(yè)，一款產(chǎn)品的投放市場(chǎng)，需要經(jīng)過(guò)半年甚至幾年的時(shí)間進(jìn)行路試和各種試驗(yàn)的，等把全部問(wèn)題暴露出來(lái)，經(jīng)過(guò)不斷的改進(jìn)之后才會(huì)投放到市場(chǎng)上。像電動(dòng)汽車，才2年不到的時(shí)間，就以每年幾十萬(wàn)的速度發(fā)展，使用的又都是非常規(guī)車橋，小編看來(lái)目前市場(chǎng)的問(wèn)題出現(xiàn)也是避免不了的。

           建議：電動(dòng)車橋/電機(jī)直連后橋既然已經(jīng)被投放到了市場(chǎng)，只能是先采取臨時(shí)性的措施，降低市場(chǎng)故障，降低客戶抱怨，那就是抓緊實(shí)行限速，將最高車速先降下來(lái)。

           至于長(zhǎng)效措施，小編希望大家能夠?qū)W習(xí)一下比亞迪汽車的做法，學(xué)習(xí)常規(guī)車橋投放市場(chǎng)的路線，有些必不可少的試驗(yàn)是不能跳過(guò)的，你在這里跳過(guò)了，那么就等于將問(wèn)題推到了市場(chǎng)上去解決，不得不說(shuō)，這樣做有失欠缺。