車輛偏剎、制動鼓龜裂、前輪轂軸承皮轉等質量問題一直是商用車行業的難題，為促進企業轉型升級，提升自身的產品質量，解決行業瓶頸問題，推動產品與國際化標準接軌，諸城市義和車橋有限公司引進德國艾伯特咨詢公司的專家，從產品設計開發流程、生產工藝制定、質量檢測方法和標準、檢驗試驗設備以及人員培訓的各方面進行深度合作，全面提升商用車前橋的質量，使義和車橋的產品通過德國 TUV 的認證，產品質量達到歐洲標準。從雙方開始合作至今，義和車橋已經投入近1300 多萬元。

引進的德國專家艾伯特博士曾在歐洲最大的掛車橋公司 BPW 公司擔任產品開發主管，在德國阿倫大學擔任教授。

目前正在進行的項目共有 8 個，分別是商用車的左右偏剎、重型卡車的制動鼓龜裂、前輪轂的軸承走外圈、制動力標準的制定、檢測和分析、生產車間一件流的改善、前軸熱處理工藝優化、新產品設計開發流程、產品診所。主要目的一是解決業內普遍存在的行業性難題，例如偏剎、制動鼓龜裂；二是學習借鑒德國的新產品設計開發流程；三是掌握德國汽車零部件的技術、質量、檢測試驗方法和標準；四是培養公司年輕人才，接觸國外先進技術，開拓視野。

在經過德國專家的指導后，義和車橋在解決市場頑固故障方面已經取得了不錯的效果，為解決偏剎而設計的“駱駝”制動器已經投放市場一年多，市場偏剎故障率從 37%降低到 3.4%，節省市場服務費用近 300 萬元；調整元素比例的制動鼓、前輪轂投放市場后，故障率分別降低了 38.6%、45.8%；同時在德國專家的指導下，義和車橋在產品研發、檢驗試驗能力提升方面取得了較好的效果，為實現前橋長維護周期甚至實現免維護，義和車橋開發了ECO輪轂單元，實現前橋50萬公里免維護，提升了汽車的使用效率，降低了輪端系統的故障，大大提升了輪端系統的使用使命；為研發ECO輪轂單元，在德國專家的指導下，義和車橋自制了一臺軸承試驗機，用于檢測軸承預緊力、軸承質量以及軸承潤滑脂的質量，大大提升了義和車橋公司的檢驗試驗能力，同時，該設備已申請專利。另外，調整了熱處理工藝后，將原材料的種類由 4 種減少為 2 種，前軸的疲勞壽命增加了 85%，重卡盤式前橋已經通過德國 TUV 的認證，取得了 TUV 檢測報告。