近一段時間，車橋、汽車等各大制造業企業都在關注增值稅問題，對于各大車橋廠家來講，增值稅降低1%是利潤的增長。增值稅是中性稅，它的主要作用在于鼓勵專業化細分和公平競爭，并不強調發揮調節稅收的作用，所以要減少稅率檔次，越簡化越好。

【2018】32號文《關于調整增值稅稅率的通知》，制度規定從2018年5月1日起，納稅人發生增值稅應稅銷售行為或者進口貨物，原適用17%和11%稅率的，稅率分別調整為16%、10%。；原適用17%稅率且出口退稅率為17%的出口貨物，出口退稅率調整至16%；原適用11%稅率且出口退稅率為11%的出口貨物、跨境應稅行為，出口退稅率調整至10%。

增值稅稅率調整,誰才是真正的受益者?企業內部應該如何進行調整？現在義和車橋有限公司專業財務師給你詳細講解：

盡量爭取汽車前橋、汽車后橋、拉桿總成、騎馬螺栓等產品原17%含稅價不變以16%的稅率開票，應保證調整后產品不含稅價格與調整前一致。業務員應在財務部開票前將相關客戶產品價格調整確認完畢，成本價格科提前整理增值稅為16%的產品價格車橋產品暫未接到主機廠通知的，提前將價格準備好，各市場可以與核算室共同辦理。

在4月30日以前發生的運輸、加工費用，需在4月份全部開票，并轉到財務部。購進設備4月25日前收到設備或付給供應商設備款已達到70%的，需在4月份完成全部開票；其他未開票的應以不含稅價格不變的原則進行確認。4月份運輸發票要求運輸戶開兩次，按正常時間周轉一次，周轉之后發生的業務，月底前這部分必須5.1日前將發票開到公司。運費的核定，盡量爭取含稅價格下調1%后按10%稅率開票，保證不含稅價格與調整前一致。

關于增值稅從17%降為16%的執行，我們車橋公司內部就一句話：銷售的產品發票主機廠沒有特殊要求的，就按著正常時間開票結算即可，而客戶開給我們公司的發票，盡量的給予全部開出。

當務之急，各大車橋廠家一定要認真梳理合同、發票等，以免給企業帶來不必要的損失和麻煩，這也是車橋財務人員展現自己能力的時候，爭取為企業取得優惠！