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2618-04

義和車橋沉著應(yīng)對(duì)第二方、三方審核 對(duì)于二方審核、三方審核的檔案管理工作，在車橋公司的質(zhì)量例會(huì)中已經(jīng)安排，對(duì)于質(zhì)量損失也要建立臺(tái)賬，車橋分廠各級(jí)管理人員要清楚，對(duì)于二方、三方審核，外出學(xué)習(xí)、人員培訓(xùn)、三包外出、重大質(zhì)量問題處置、客戶來訪等活動(dòng)都要...
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2618-04

電動(dòng)觀光車用什么驅(qū)動(dòng)？電動(dòng)與燃油機(jī)動(dòng)車有哪些優(yōu)勢？ 目前，市面上的電動(dòng)觀光車應(yīng)用多的是麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)支撐車體載荷和制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和減震等多項(xiàng)功能，整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，適用于各種電動(dòng)觀光家庭轎車系列，及其新能源改進(jìn)車型。義和車橋有限公司目前量產(chǎn)的這種...
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2518-04

重型汽車前橋上的六通道試驗(yàn)是什么 重型汽車前橋上的六通道試驗(yàn)方案及特點(diǎn)是： 1、試驗(yàn)臺(tái)及試驗(yàn)件模擬整車狀態(tài)搭載，更加符合實(shí)際使用工況。 2、該試驗(yàn)只模擬了整車直線行駛狀態(tài)，給前橋/軸承施加的垂向動(dòng)載荷，和實(shí)際的運(yùn)動(dòng)及受力情況有差距，還無法判斷出制動(dòng)和...
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2518-04

乘用汽車懸架哪種更好?麥弗遜、雙叉臂還是多連桿? 麥弗遜式獨(dú)立懸掛--兩側(cè)車輪互不干擾獨(dú)立懸掛的兩側(cè)車輪間沒有硬連接，當(dāng)一個(gè)輪子跳動(dòng)時(shí)，另一個(gè)輪子不會(huì)跟著跳動(dòng)因此，兩側(cè)車輪可以各自保持相互獨(dú)立，都可以盡量與地面保持垂直狀態(tài)，使輪胎與地面的接觸面積較大，保證輪胎...
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2418-04

什么是剛性軸懸式麥弗遜式獨(dú)立懸掛 剛性軸懸式麥弗遜式獨(dú)立懸掛牽引電動(dòng)機(jī)的一端經(jīng)抱軸瓦或滾動(dòng)軸承剛性地支承在車軸的抱軸頸上一抱軸端；另一端彈性地懸掛在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁上一懸掛端。這種麥弗遜式獨(dú)立懸掛方式結(jié)構(gòu)簡單，檢修容易，拆裝方便，在不起吊機(jī)車車體...
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2418-04

M4項(xiàng)目前橋追蹤-福田研究院開發(fā)高端產(chǎn)品（2） 為降低前橋轉(zhuǎn)向阻滯力，義和車橋有限公司結(jié)合給比亞迪開發(fā)的曼橋轉(zhuǎn)向節(jié)襯套采用滾針軸承的經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)設(shè)計(jì)了25A0/24A0前橋滾針軸承方案，即采用滾針軸承代替目前使用的雙金屬銅套，擬通過采用滾針軸承，將主銷與襯套之間的滑動(dòng)摩...
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2318-04

M4項(xiàng)目前橋追蹤-福田研究院開發(fā)高端產(chǎn)品（1） 義和車橋廠為福田研究院開發(fā)的25/24A0前橋總成，屬于M4項(xiàng)目3.0平臺(tái)前橋，該系列產(chǎn)品一階段可靠性路試過程中，福田汽車反饋車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)小角度回正性差，義和車橋技術(shù)中心迅速做出反應(yīng)，對(duì)此前橋產(chǎn)品進(jìn)行試驗(yàn)分析。 ...
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2318-04

7.5噸汽車吃胎現(xiàn)象得到解決 2017年8月份開始，連續(xù)接到汽車廠多起吃胎的質(zhì)量信息快報(bào)。淮安中通快運(yùn)12臺(tái)ETX汽車前橋吃胎、北京京順達(dá)物流公司46臺(tái)4X2ETX牽引轎運(yùn)汽車前橋吃胎。。。經(jīng)車橋分廠統(tǒng)計(jì)，每月因吃胎引起的服務(wù)費(fèi)用高達(dá)8萬元，故障率占前橋零部...
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2018-04

1654拖拉機(jī)四驅(qū)橋升級(jí)版全新開發(fā)成功 繼2015年開發(fā)出YH1204橋型、2016年開發(fā)出YH754橋型之后，義和車橋有限公司在2017年底成功開發(fā)了YH1654.31前驅(qū)動(dòng)橋總成，此前橋總成為全新產(chǎn)品開發(fā)，與傳統(tǒng)804/904拖拉機(jī)四驅(qū)橋相比，YH1654前橋總成采用中置式轉(zhuǎn)向油缸，結(jié)構(gòu)更加...
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1918-04

11069系列汽車前橋新工藝改進(jìn) 《營銷學(xué)》中提出的4P營銷理論：產(chǎn)品（Product）占據(jù)首要位置，近年來，義和車橋緊跟各大整車廠家發(fā)展腳步，銷量能夠快速增長，首先也是在于，其車橋產(chǎn)品在這幾年有了日新月異的變化。 11069系列前橋毛坯短小，冷校正油頂夾緊工...
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1918-04

2018年1季度輕卡車橋跟隨主機(jī)廠保持增長 2018年1-3月輕卡銷量前十廠家中，福田、江鈴輕卡銷量同比出現(xiàn)了小幅下降，其他八家同比均保持了增長。而且輕卡廠家之中有八家是義和車橋有限公司的戰(zhàn)略主機(jī)廠。一季度已過，輕卡市場依然火爆。福田超級(jí)卡車使用的就是義和車...
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1718-04

汽車后橋模具如何修復(fù)？ 后橋模具修復(fù)工藝過程為：氣刨預(yù)熱焊接回火數(shù)控加工手工打磨，在這幾個(gè)工序中，消耗費(fèi)用多的且不確定的主要是焊接、預(yù)熱、回火，為了減少費(fèi)用消耗，降低成本，義和車橋模具技師根據(jù)模具修復(fù)過程消耗定額標(biāo)準(zhǔn)，由原先月底匯總統(tǒng)...
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1718-04

卡車整體型前橋主銷孔是圓的還是橢圓的 什么是汽車前橋以及汽車前橋作用及結(jié)構(gòu)圖解在義和車橋官網(wǎng)行業(yè)新聞中都有解答。今天我們來詳細(xì)看一下前橋主銷孔的問題。前橋主銷孔是前橋和轉(zhuǎn)向節(jié)配合的關(guān)鍵部位，主銷孔的橢圓度直接影響到汽車轉(zhuǎn)向部分的使用壽命及使用性能...
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1618-04

車橋零部件首件檢驗(yàn)的重要性 開過這么久的汽車，見過這么多車橋，你知道車橋是有哪些零部件裝配的嗎？你知道從哪個(gè)零部件開始生產(chǎn)的嗎？車橋生產(chǎn)過程中的首件檢驗(yàn)主要是防止產(chǎn)品出現(xiàn)成批超差、返修、報(bào)廢，它是預(yù)先控制產(chǎn)品生產(chǎn)過程的一種手段，是產(chǎn)品工序...
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1618-04

摘棉機(jī)廠家又添新合作 諸城義和車橋有限公司是一家擁有自主研發(fā)設(shè)計(jì)能力的專業(yè)摘棉機(jī)前懸焊合、玉米機(jī)轉(zhuǎn)向橋、小麥機(jī)轉(zhuǎn)向橋的車橋生產(chǎn)廠家！據(jù)悉4月13日，烏蘇市人民政府與浙江亞特電器有限公司（烏蘇子公司新疆缽施然農(nóng)業(yè)機(jī)械科技有限公司）在往年...
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1318-04

除了麥弗遜式獨(dú)立懸掛還知道哪些獨(dú)懸？ 四輪電動(dòng)車前橋廠家--義和車橋生產(chǎn)的1S6100型麥弗遜式獨(dú)立懸架目前被廣泛應(yīng)用在電動(dòng)觀光車上。麥弗遜式獨(dú)立懸架在運(yùn)行過程中的舒適性有了很好的表現(xiàn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，舒適性高，成本控制的非常低，得到了電動(dòng)汽車廠家的高度認(rèn)可...
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1318-04

燃油車和電動(dòng)車的轉(zhuǎn)向橋等可以通用嗎 燃油車和電動(dòng)車的前橋、后橋可以通用嗎電動(dòng)汽車只是由電機(jī)取代了汽車的油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)以及燃料系統(tǒng)，因此汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等，即汽車前橋、汽車后橋、車身等都是可以通用的。雖然這些零部件可能通用，但是要根...
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1218-04

汽車前橋定位原理是什么 汽車在運(yùn)行中，應(yīng)具有轉(zhuǎn)向輕便和自動(dòng)保持直線行駛的能力，即汽車需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛在方向盤上不必施加很大的力就能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向；汽車的轉(zhuǎn)向橋都是汽車前橋，而義和車橋就是專業(yè)生產(chǎn)車橋的廠家，汽車開久了就需要四輪定位，現(xiàn)在主要...
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1218-04

增值稅降到16% 對(duì)于車橋廠家內(nèi)部有什么影響 近一段時(shí)間，車橋、汽車等各大制造業(yè)企業(yè)都在關(guān)注增值稅問題，對(duì)于各大車橋廠家來講，增值稅降低1%是利潤的增長。增值稅是中性稅，它的主要作用在于鼓勵(lì)專業(yè)化細(xì)分和公平競爭，并不強(qiáng)調(diào)發(fā)揮調(diào)節(jié)稅收的作用，所以要減少稅率檔次...
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1118-04

面對(duì)中美貿(mào)易爭端，車橋企業(yè)應(yīng)該如何應(yīng)對(duì) 像所有戰(zhàn)爭一樣，一場貿(mào)易戰(zhàn)很容易開始，卻不容易結(jié)束。這場由美國一手挑起的中美貿(mào)易摩擦，從30億美元到500億美元再到1000億美元相關(guān)產(chǎn)品的關(guān)稅，所涉規(guī)模和賬單越來越大。眾所周知，在全球化時(shí)代，大規(guī)模的貿(mào)易戰(zhàn)注定沒有單...