您的當前位置：首頁
->
產品中心
-
了解詳情
立即定制
-
前驅電動前獨立懸掛
制動盤厚度：12mm
[更多+]
制動缸徑：Φ48mmm
額定載荷：495KG
有效制動半徑：95mm
適用車型：旅游觀光車、電動巡邏車
輪胎螺栓分布圓及規格：Φ114.3/4-M12X1.25
-
了解詳情
立即定制
-
電動微面|面包車后橋總成
前后軸距（mm）：2920mm
[更多+]
后橋制動器規格：Φ260*42
電機功率：17/34KW
輸出扭矩:200Nm
額定工作壓力:7.8MPa
車速:80Km/h
后額定制動力矩:2262Nm
-
了解詳情
立即定制
-
1S6100型麥弗遜式獨立懸架
車橋特點：輪轂、軸承采用第二代輪轂單元結構，使總成結構緊湊、軸承受力均勻，軸承游隙及潤滑脂由軸承專業廠家控制，減少了精密零件的二次裝配，減少了人為因素對產品質量的影響。且輪轂單元在使用過程中免維護，使用簡便。
[更多+]
設計出發點：輪轂單元使用性能優且在使用過程中免維護，減少維修保養難度及配件更換次數，降低故障率及三包維修費用。
-
了解詳情
立即定制
-
微面車麥弗遜懸架
所配車型：馭菱汽油版微卡
[更多+]
車橋特點：輪轂、軸承采用第二代輪轂單元結構，使總成結構緊湊、軸承受力均勻，軸承游隙及潤滑脂由軸承專業廠家控制，減少了精密零件的二次裝配，減少了人為因素對產品質量的影響。且輪轂單元在使用過程中免維護，使用簡便。
設計出發點：輪轂單元使用性能優且在使用過程中免維護，減少維修保養難度及配件更換次數，降低故障率及三包維修費用。
-
了解詳情
立即定制
-
電動汽車麥弗遜式獨立懸架
所配車型：雷丁電動車
[更多+]
車橋特點：該車橋在設計時，轉向節采用球墨鑄鐵，較鍛件節約能源降低了成本
設計出發點：軸承采用雙列球軸承，有更好的剛性，能承受傾覆力矩。同時裝配時免去了軸承間隙的調整。避免了因間隙調整不當而導致行車異常。
熱門資訊 / Recommended News
2023年度溫室氣體排放報告-義和車橋
-
2023年度溫室氣體排放報告-義和車橋
諸城市義和車橋有限公司2023年度溫室氣體排放報告全文附件 【更多詳情】
- 2017-05-19 義和車橋再獲殊榮，榮獲長安跨越研發獎
- 2020-07-05 義和車橋慶七一、抗疫情優秀黨員表彰大會順利召開
- 2017-07-18 福建蕞精的電動車橋廠家
- 2017-07-01 車橋廠家如何使汽車傳動系設計合理
- 2024-10-18 2024年國內車橋廠家品牌排行公布
- 2017-09-20 汽車前橋總成是怎么裝配出來的？
- 2017-06-28 汽車前橋總成鎖銷孔加工工藝
- 2017-12-27 提升廢舊汽車回收收益，有效節約車橋零件資源
- 2017-08-14 汽車前橋鍛打前軸外觀改進
- 2016-04-22 熱烈祝賀義和車橋榮獲荷蘭Ravo Fayat質量優供應商
- 2016-06-16 義和車橋在山東理工大學設立“義和車橋”助學金 并簽訂工程碩士培養合作協議
- 2017-10-19 長沙義和車橋成立罐體事業部
- 2017-10-09 車身總成的CAD設計應用
- 2017-10-26 燃油汽車轉向系統中前橋總成的作用
- 2018-03-21 國內主流車橋廠家使用什么樣的差速器
- 2017-03-20 車橋廠家詳解車橋結構之2 前橋總成構成-前軸
客服：
18853628757
義和公眾號
義和旺鋪
移動官網
魯公網安備 37078202000046號