- [行業(yè)新聞]跟隨兩會 各大車橋企業(yè)要來一場中國制造的品質(zhì)革命2018年03月19日 07:59
- 政府工作報告明確提出，支持民營企業(yè)發(fā)展。全面落實支持非公有制經(jīng)濟發(fā)展的政策措施；激發(fā)和保護企業(yè)家精神，增強企業(yè)家信心，讓民營企業(yè)在市場經(jīng)濟浪潮中盡顯身手。 義和車橋有限公司作為諸城市早期成立的大民營企業(yè)，年產(chǎn)汽車前橋總成 120 萬 臺套，是國內(nèi)蕞大的汽車車橋、農(nóng)機車橋、機架生產(chǎn)基地。 “第十四屆零部件優(yōu) 供應(yīng)商”、“市長質(zhì)量獎”、“江淮汽車質(zhì)量貢獻獎”、“IATF 16949:2016認
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- [行業(yè)新聞]義和車橋跟隨奧鈴T3進入高端微卡平臺2018年03月16日 08:02
- 隨著輕卡升級到國五，輕卡的價格也是水漲船高，很多用戶都表示動輒十多萬價格的輕卡讓人一點購買欲都沒有，開始關(guān)注起了微卡，準(zhǔn)備買臺微卡用。 奧鈴T3是奧鈴進軍微卡市場的一款車型，于2016年11月全國上市。奧鈴T3定位于中高端市場，為短頭微卡市場新一代產(chǎn)品，由福田汽車工程研究院、日本知名設(shè)計公司研發(fā)設(shè)計，是福田奧鈴?fù)ㄟ^產(chǎn)品的創(chuàng)新和升級，精定位城鄉(xiāng)物流，為中國末端物流市場提供的微卡精品。市場潛力很大，2018年奧鈴T3銷售目標(biāo)為4萬臺。 義和車橋有限公司提供奧鈴T3的上下擺
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- [行業(yè)新聞]2018年汽車車橋價格優(yōu)勢不再 只能以質(zhì)取勝2018年03月16日 07:57
- 隨著2018年各種原材料價格持續(xù)增長，汽車車橋的市場銷售價格已不再有優(yōu)勢，采購成本也不再有優(yōu)勢甚至個別還比同行高，所以說對此，義和車橋有限公司要重新審視汽車前橋分廠、后橋分廠等各種車橋采購件價格，我們的目標(biāo)就是以低成本的價格，生產(chǎn)制造出質(zhì)優(yōu)價廉的車橋產(chǎn)品并贏得市場和客戶。 1、在車橋訂單交付方面，年后多數(shù)分廠生產(chǎn)緊張，主要是受車橋外購、外協(xié)零部件的影響，營銷公司的訂單不能按時交付。為了不斷提升訂單交付量，采購部和車橋分廠生產(chǎn)部要調(diào)度好外購?fù)鈪f(xié)零部件資源，想方設(shè)法打通資源瓶頸
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- [行業(yè)新聞]3.15 以質(zhì)量取勝 高端發(fā)展才是車橋廠家的未來之路2018年03月15日 07:55
- 從近兩年的汽車市場來看，商用車高端化已經(jīng)是一個市場趨勢，高端車的關(guān)注度由此可見，車的高端無非是通過各個零部件來體現(xiàn)，尤其是三大件來體現(xiàn)的，如果是選配了高端的發(fā)動機和變速箱，但是配備低端車橋，那就談不上高端這一說法了，所以，大勢所趨，汽車車橋的高端化、智能化、輕量化也是后續(xù)發(fā)展的趨勢。車橋作為牽引車三大關(guān)鍵部件之一，它的主動安全性不言而喻，選優(yōu)搭配優(yōu)質(zhì)車橋的卡車無異于安全性多了一重保障。 隨著未來市場高端化的需求和義和車橋自身的品質(zhì)要求，基于車輛生命周期的長遠角度考慮，將
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- [行業(yè)新聞]3.15 義和車橋與您一起實現(xiàn)“質(zhì)量決定未來”2018年03月15日 07:49
- 義和車橋有限公司在山東、湖南共6個廠區(qū)，按專業(yè)化發(fā)展的經(jīng)營模式，公司統(tǒng)一財務(wù)、采購、銷售的運營模式，細分產(chǎn)品專業(yè)化生產(chǎn)。 義和車橋商用車前橋總成2017年累計生產(chǎn)100萬根左右，主要產(chǎn)品分類： 1、根據(jù)車橋產(chǎn)品噸位不同分： 從1噸到9噸全系列覆蓋，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)包括130、1041、1046、3066、3053、EQ153、110893、14170等。其中微卡橋約占27%、輕卡橋約占48%、中卡橋約占12%、重卡橋約占13%。 2、根據(jù)車橋材料和工藝不同分：管
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋高端趨勢 迎合車橋市場發(fā)展2018年03月14日 08:08
- 現(xiàn)階段，國內(nèi)已經(jīng)有很多裝車量很高的國產(chǎn)車橋，而義和車橋作為一個合資品牌，其輕卡車橋剛剛開始在國內(nèi)大規(guī)模推廣，未來會在國內(nèi)市場上如何突破，是很多車橋行業(yè)用戶所關(guān)注的話題。即便現(xiàn)在國內(nèi)的車橋品牌主導(dǎo)著市場，但是義和車橋不會以犧牲質(zhì)量、降低價格的手段來搶占市場，依然會以高品質(zhì)、價格適中的一個狀態(tài)來面向市場。 雖然相比國內(nèi)的車橋，義和車橋的價格看上去會高一些，但是也要看整體的使用和維護成本，如果按照車輛的生命周期來算，義和車橋的維護和保養(yǎng)的次數(shù)相對周期會更長，雖然購買成本高，但
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- [行業(yè)新聞]江淮FD0-10系列前橋批量供貨2018年03月13日 07:58
- FD0-10前橋為江淮重卡3.5T系列前橋，該車型為江淮汽車廠主導(dǎo)車型用量很大，2017年用量為10000架，后續(xù)幾年預(yù)計每年用量20000架，該前橋總成原為合鍛供貨，但旺季生產(chǎn)的保證能力不足，為更好的拼搶市場，同時掌握主動權(quán)，義和車橋公司對此十分重視，經(jīng)公司車橋分廠、鍛造分廠等領(lǐng)導(dǎo)研究評審由義和車橋自行開發(fā)該前橋。 2017年初，鍛造分廠接到開發(fā)任務(wù)中間跨越春節(jié)，汽車前橋訂單計劃時間十分緊張，自行設(shè)計輥鍛模具，外協(xié)加工模具，投入60萬元，經(jīng)過前橋模具調(diào)試和驗證
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- [行業(yè)新聞]義和車橋YH1654四驅(qū)拖拉機橋產(chǎn)品批量生產(chǎn)2018年03月12日 08:04
- 1、因國家政策增加大馬力四驅(qū)拖拉機農(nóng)機補貼，馬力越大農(nóng)機補貼越高，因此各拖拉機主機廠紛紛開發(fā)150-180馬力段拖拉機產(chǎn)品； 2、義和車橋公司現(xiàn)有大馬力拖拉機橋產(chǎn)品為YH1204.31,該驅(qū)動橋產(chǎn)品理論上可匹配到150馬力段，若裝配到150-180馬力段則故障率急劇升高； 3、為滿足主機廠要求，義和車橋公司通過對標(biāo)卡拉羅公司現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，自行研發(fā)設(shè)計150-180馬力段四驅(qū)橋，即YH1654.31拖拉機橋產(chǎn)品； 4、該項目現(xiàn)已試制完成，并發(fā)往天津勇猛、
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋零部件資源告急 計劃分解至關(guān)重要2018年03月09日 07:58
- 諸城市義和車橋有限公司從零部件的資源分析和布點情況看，都沒有大的問題，因為我們光前輪轂就有6家供應(yīng)商，制動器有11家，制動鼓有4家，從資源的配套廠家數(shù)量看應(yīng)該滿足車橋市場的需求。但是，目前狀況不夠樂觀，我們車橋分廠的各級管理人員應(yīng)重點考慮車橋訂單計劃，做好車橋計劃的分解和落實是至關(guān)重要的。 汽車車橋計劃要落實好以下三個計劃： 1、市場月度預(yù)測計劃，采購部和車橋分廠一定要學(xué)會計劃的分解和落實，同時這個預(yù)測計劃中有很多鎖定計劃，而且會越來越多，因此，在每月30日前
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- [行業(yè)新聞]重卡行業(yè)集中提升 車橋份額拉量配合2018年03月07日 08:15
- 2011-2017年，重卡行業(yè)CR5從79%提升至84%，其原因在于：重卡行業(yè)是典型的重資產(chǎn)行業(yè)，規(guī)模效應(yīng)能夠降低成本;同時在提高研發(fā)技術(shù)水平方面，行業(yè)龍頭資金雄厚，產(chǎn)品競爭能力較強。2017年行業(yè)銷量排名前五的分別是一汽、東風(fēng)、中國重汽、陜重汽和北汽福田，其中一汽集團、陜汽集團和中國重汽的銷量增速都遠高于行業(yè)平均。 與此同時，義和車橋作為排名前五汽車企業(yè)的汽車車橋生產(chǎn)廠家，積極拉量，配合各大汽車廠產(chǎn)能提升，在當(dāng)前環(huán)保形勢、零部件緊張形勢下，采取各種積極措施：
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- [行業(yè)新聞]車橋廠家應(yīng)急預(yù)案 籌備緊缺零部件資源2018年03月07日 07:59
- 受國家政策和汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)影響，龍頭企業(yè)間市場份額此消彼長。作為輕卡車橋廠家，我們認為，只有緊跟汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，提高車橋產(chǎn)品技術(shù)的企業(yè)方能獲得市占率的提升。目前，義和車橋的生產(chǎn)不能完全滿足客戶需求的問題主要集中在車橋外購?fù)鈪f(xié)零部件資源上，現(xiàn)場生產(chǎn)組織及人員基本沒有問題，我們現(xiàn)在迫在眉睫要解決的是如何迅速的把車橋零部件資源的保障能力扭轉(zhuǎn)起來。 1、從車橋分廠反饋的信息看，目前緊缺的資源主要集中在前橋制動器、前軸、前輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)。對于這些緊缺的車橋零部件資源我們要進行細分，
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- [行業(yè)新聞]切換ABS系統(tǒng)設(shè)計 提升前橋總成質(zhì)量2018年03月05日 08:22
- 隨著國家對N2類車型增加ABS防抱死系統(tǒng)要求的強制實施，目前義和車橋公司前橋總成大量切換帶ABS系統(tǒng)，在切換過程中出現(xiàn)了一系列的異常，突出的是前橋圓周齒的ABS結(jié)構(gòu)出現(xiàn)傳感器與齒圈干涉或傳感器與齒圈間隙大導(dǎo)致ABS無信號的情況。 為提高前橋總成ABS系統(tǒng)的質(zhì)量，且便于前橋產(chǎn)品裝配，減小主機廠抱怨，針對上述問題汽車前橋分廠技術(shù)部從產(chǎn)品及零部件設(shè)計、裝配、零部件加工等多方面進行分析驗證。經(jīng)過長達三個月對不同方案的分析驗證，確定將前橋連接板與轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計為一體式結(jié)構(gòu)方
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- [行業(yè)新聞]降低車橋設(shè)計誤差 提高汽車安全性能2018年03月02日 07:59
- 普通鼓式汽車前橋總成的結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，而且調(diào)整工作非常的方便，在商用車或者是重型汽車上面安裝使用都可以發(fā)揮很好的，傳遞動能的效果。義和車橋公司所生產(chǎn)的玉米機轉(zhuǎn)向橋，在實際使用過程當(dāng)中，轉(zhuǎn)向其他的內(nèi)孔當(dāng)中裝有趕著兩者緊緊的融為一體這樣可以將萬向聯(lián)軸器以及轉(zhuǎn)向盤很好地連接在一起，可以將轉(zhuǎn)向盤當(dāng)中所發(fā)出的信息很好地傳遞到軸承上，這樣可以讓整個轉(zhuǎn)向的過程更加的平穩(wěn)。 滾輪可以在支持軸上自轉(zhuǎn)。滾輪磨損后通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘消除滾輪與蝸桿兩者齒之間的間隙。并能改變齒扇齒與齒條的嚙合
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- [行業(yè)新聞]福田馭菱小型汽車后橋的作用與服務(wù)2018年03月01日 07:58
- 在義和車橋公司的汽配行業(yè)當(dāng)中，是有著很多的工作的，同樣也是有著很多的工作工具的，義和車橋公司的汽車后橋總成就是其中的一種，大家知道它是怎么來進行工作的嗎？在對馭菱小型汽車的使用中，后橋是如何來幫助實現(xiàn)工作的，下面為您詳細介紹。 馭菱汽車后橋的主減速器主要是利用錐齒輪的轉(zhuǎn)動來改變動力的方向，并通過主減速器將速度降下來之后獲得較高的扭矩，從而得到更大的驅(qū)動力。汽車后橋一般作為驅(qū)動橋來用，起著承載和驅(qū)動的作用。汽車后橋的構(gòu)造比較復(fù)雜，基本的零部件有主減速器、差速器以及半軸等
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- [行業(yè)新聞]重型商用汽車車橋市場的微妙供需關(guān)系2018年03月01日 07:48
- 義和車橋有限公司多年前提出“沒有市場就沒有工廠”的理念，既是高瞻遠矚又是居安思危。義和車橋的日子蒸蒸日上，員工生活水平日益提升，是誰給了義和車橋公司安逸的生活和穩(wěn)健的工作，歸根結(jié)底是市場，是客戶。義和車橋只有不斷地滿足車橋市場的需求和客戶的任何條件，讓客戶去認可我們的工作和車橋產(chǎn)品。 重型汽車企業(yè)在擁有自己的車橋生產(chǎn)能力同時，也和其他車橋供應(yīng)商建立配套關(guān)系，以彌補產(chǎn)品品種不全或生產(chǎn)能力不足的缺欠。比如，一汽解放、東風(fēng)商用車雖然都有車橋生產(chǎn)
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- [行業(yè)新聞]供雷沃小麥機 玉米機轉(zhuǎn)向橋GV0150等新產(chǎn)品批量2018年02月28日 08:02
- 1、目前義和車橋公司為福田配套生產(chǎn)的小麥機機架轉(zhuǎn)向橋縱梁均為10#槽鋼，其重量重，且整機裝配時采用方斜墊圈，在使用過程中會出現(xiàn)螺栓松動現(xiàn)象。 為降低整車重量，同時取消方斜墊圈，對GV小麥機底盤的轉(zhuǎn)向橋縱梁采用汽車用大梁鋼。 2、收割機在整車使用時，產(chǎn)生變速箱半軸磨損現(xiàn)象，造成成本浪費。該機型為小麥機機型，為提高強度，降低整車重量，使用新型材料而設(shè)計，為目前大機型： 1、 轉(zhuǎn)向橋左右縱梁改由610L大梁鋼板進行折彎。 2、 前后管梁距離加大至3050mm。
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- [行業(yè)新聞]義和車橋公司成功滿足福田M4產(chǎn)品批量生產(chǎn)2018年02月27日 07:55
- 目前市場上客戶對輕卡車輛質(zhì)量要求越來越高，從對車橋產(chǎn)品質(zhì)量提出的高要求來看，輕卡車輛不僅僅要滿足于多拉快跑的傳統(tǒng)模式，而且越來越多的高端用戶在節(jié)能、環(huán)保、舒適性等方面也提出了更高的要求。 在整個汽車行業(yè)迅速提升的大背景下，福田公司提出了輕卡M4項目作為其輕卡產(chǎn)品的戰(zhàn)略平臺。作為福田公司的戰(zhàn)略合作伙伴，義和車橋公司緊跟福田公司轉(zhuǎn)型升級的步伐，通過本身強大的前橋總成研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量保證能力，取得了M4項目前橋產(chǎn)品的同步開發(fā)權(quán)。2012年，義和車橋公司與福田研究院開始進入
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- [行業(yè)新聞]做好財務(wù)指標(biāo)量化 提升車橋管理新水平2018年02月26日 08:07
- 對于義和車橋公司來說財務(wù)指標(biāo)的分解從財務(wù)變量到客戶變量到業(yè)務(wù)流程到學(xué)習(xí)和發(fā)展四個大方面，這四個方面是層層遞進的。 一是財務(wù)利潤是核心，利潤來自于客戶 所以義和車橋公司要分析經(jīng)營車橋公司的客戶，客戶要產(chǎn)品，通過產(chǎn)品滿足客戶，車橋產(chǎn)品的實現(xiàn)靠業(yè)務(wù)流程，要不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、縮短車橋交貨周期、提升管控質(zhì)量，義和車橋公司的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)流程靠人來保證，是義和車橋公司每一個團隊，每一個人都要得到發(fā)展，每一個人都要得到提升，每一個人都要得到培訓(xùn)，每一個人都得有具體量化的責(zé)任
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- [行業(yè)新聞]“大企業(yè)小核算”的經(jīng)營模式助力義和車橋新年新發(fā)展2018年02月26日 07:58
- 2018年伊始，義和車橋公司持續(xù)推行按“大企業(yè)小核算”的經(jīng)營模式，劃分十個專業(yè)分廠進行專業(yè)化生產(chǎn)，統(tǒng)一財務(wù)、采購、銷售的組織模式。近年來，根據(jù)公司的戰(zhàn)略發(fā)展，公司先后投資2.5億元, 使產(chǎn)品質(zhì)量及試驗方法與國際接軌，提升公司品牌國際競爭力。經(jīng)過多年的努力，公司引進了先進加工工藝和設(shè)備，形成年產(chǎn)輕卡車橋150萬架、中重卡車橋40萬架、乘用車橋20萬架的生產(chǎn)能力。 義和車橋公司擁有獨立的技術(shù)研發(fā)中心，擁有科研開發(fā)設(shè)備60臺套。多年來，公司一直致力于新
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- [行業(yè)新聞]精細布局 打好義和車橋2018年旺季攻堅戰(zhàn)2018年02月24日 08:17
- 優(yōu)化義和車橋公司級的計劃管理控制流程 具體由汽車前橋分廠生產(chǎn)制造部、企管部負責(zé)優(yōu)化流程。優(yōu)化計劃管理控制流程中計劃首先是來自于營銷公司、來自于汽車前后橋市場，來自于市場的營銷公司的計劃有三個，一是月度的前橋總成市場預(yù)測計劃，這個計劃是便于義和車橋公司的供應(yīng)商對零部件有一定的庫存調(diào)控，第二個計劃是七天的前橋總成計劃，第三個計劃是三天前橋總成計劃，這三個計劃都要編好號，針對這三個計劃把計劃管理的控制流程優(yōu)化好、完善好，時間節(jié)點要定清晰、責(zé)任部門責(zé)任人要明確，在流程上要標(biāo)識清
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