- [行業新聞]義和車橋質量指標管理2019年06月27日 09:42
- 義和車橋指標管理。目前，對于義和車橋公司內部指標，義和車橋建立了比較規范的統計、考核、通報機制，對于主機廠的質量指標，要逐步建立規范通報渠道，在公司各微信平臺進行通報。職能部門要樹立質量指標紅線意識，堅決不能觸碰質量紅線。關于質量考核，要嚴格按照《義和車橋公司質量激勵管理制度》進行管理。同時，對于批量、重大質量問題的考核激勵，以不超過管理團隊工資總額的 30%為準。質管部要對指標的通報、考核進行規范，每月收集福田集團質量指標情況，并通過郵箱、微信進行通報。對于其他主機廠的質量
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- [行業新聞]義和車橋質量管理top2019年06月26日 09:28
- 1、義和車橋TOP 問題管理思路，要延伸到部門、班組，延伸到工序，每個部門、班組、工序梳理本崗位的 TOP 問題，進行針對性整改，該項工作可以與三級質量例會相結合，利用質量管理體系中的工具、知識點進行管理、整改，在義和車橋各級質量例會中進行宣貫并推行 TOP 問題整改計劃，要在各級例會的會議紀要中體現，質管部在每月質量紅黑旗檢查評比時進行檢查。各分廠質控部對分廠的 TOP 問題改進進行備案管理，義和車橋質管部要隨時抽查具體改進效果。義和車橋不追求多，哪怕只針對 TOP1 問題
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- [行業新聞]電動汽車高質量發展存在競爭2019年06月24日 08:49
- 在實現電動汽車高質量發展過程中，需要特別注意“發揮市場在資源配置中的決定性作用”和“更好地發揮政府作用”。 政府補貼的退出，為市場發揮決定性作用騰出了空間。但補貼退出后，政府如何更好地發揮作用，是對有關政府部門的巨大考驗。今后政府的作用主要在兩方面：一是短暫的政府補貼退坡之后，電動汽車發展需要長期穩定的稅收優惠和使用優惠政策；二是在充電基礎設施建設方面，需要做大量細致的政策落地工作。自2009年實施“十城千輛&rdq
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- [行業新聞]義和車橋年中盤點清資2019年06月21日 09:04
- 1. 義和車橋各專業分廠進行年中清資，通過清資實現分類定置存放。重工分廠首先自己進行分類、定置、清資，義和車橋財務部、企管部、生產制造部組織 6 月 23 日進行統一清資； 2. 物料領用規范。尤其是重工、海外鋼材的領用，流程上存在較大的漏洞，通過重工專題會議討論的思路規范好朱解廠區各種物資的領用流程，包括根據日計劃領料、庫管員簽收放行、各倉庫領用物料時間，晚上不允許領料等，物料包括鋼材、焊絲、油漆、工輔量具等，區位也要規定好，動力部將淘汰設備處理好，原材料庫要封閉。 3
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- [行業新聞]2019年義和車橋七一黨員活動詳情2019年06月20日 08:48
- 義和車橋各單位可推薦2名人選，黨員、公司評選的技師、參加過公司級演講比賽、獲得過市級技能大賽、發表文章等榮譽的員工符合一項要求的要按所推薦候選人名額的50%優先推薦，三項及以上要求全部符合的必須推薦，推薦時相關證書、證明材料提交復印件。義和車橋公司最終評選出10名紅星工匠。 （1）紅星管理工匠 ①達到本崗位職業技能和專業技能標準。 ②從事生產、經營、技術、質量、采購、設備、財務、后勤等管理方面的優秀管理人員。 ③協調、溝通能力強，領導、同事對其評價高，群眾基礎好。 ④所
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- [行業新聞]精準定位，靠汽車座椅質量實現市場的準確切入2019年06月18日 08:29
- 自 2018 年下半年，普克公司確定開發福田超級卡車 M4 系列座椅產品，通過專業技術校核，確保產品質量通過設計環節實現，將質量保障工作前移，堅定“產品質量是設計出來”的原則，順利精準切入福田 M4 系列座椅并實現 A 點開發和獨家供貨，實現了福田公司全系列供貨，并助推了該車型在上海車展順利推出，進入五月份以來實現大量產，同比訂單增長率上升 50%； 實現體系流程再造，夯實質量基礎”：自 2018 年下半年以來，普克公司精準把脈企業內部問題
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- [行業新聞]義和車橋汽車內飾產品獲得市場認可2019年06月17日 08:13
- 質量是企業的生命，職工的飯碗，重視產品質量才能永久的贏得市場和用戶......”這是義和車橋的質量誓詞，是陳總在二十五年前親筆寫下的，“以質量創品牌，以品牌闖市場”這是義和車橋的質量方針。2018 年在新的市場經濟形勢下，陳總又提出了公司的經營口號“質量+客戶+效益=2018=未來”，陳總又一次將質量放在了公司經營的第一位，這是陳總對新時代經濟形勢下企業發展的深度解讀。 現在看來，無論是公司的質量誓詞、質量方針還是經
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- [行業新聞]陜汽輕卡 也是裝配的義和車橋2019年06月13日 08:12
- 在今年工信部第318批新車公告中，陜汽已有多款輕卡產品赫然在列，其中國六車型更是吸睛亮點。公告中，陜汽輕卡醒目的“陜汽”LOGO以及“德龍”字樣清晰可見，整車風格與陜汽重卡頗有一脈相承的感覺。 在公告公示短短兩個多月后，首輛陜汽輕卡正式下線，動作可謂迅速。而且從下線車輛來看，無論是外形還是發動機的配置，都和公告中描述的如出一轍。在下線儀式上，陜汽新品德龍K3000輕卡除了國六柴油動力車型，還展示了氫燃料和純電動車型。據了解，
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- [行業新聞]2019年輕卡車橋市場大PK2019年06月11日 09:02
- 輕客企業，除了要跟同行業的不同競爭對手PK外，有時候還要再看一眼‘天命’和‘運數’，當你的產品跟當時的政策法規沖突的時候，你的競爭力就不由自主的下降，而非你的主觀意愿所能扭轉。 受供給側和需求側雙重影響 近5年輕客銷量逐步下探 從1990年到2014年，我國輕客市場整體銷量逐步上坡，并在2014年達到高峰，當時年銷量為44萬輛。但在近幾年，尤其是2015年以后，輕客銷量出現逐步下滑，由2015年的43萬輛降至2018年33萬
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- [行業新聞]做標準化流程型車橋廠家2019年06月04日 08:35
- 2019年義和車橋管理工作的重點是標準化流程型企業建設，同時陳總反復強調，管理工作者要求有系統思維，因為一個企業贏也贏在系統，輸也輸在系統。陳總通過每天不斷的閱讀，將學習到的案例、故事聯系到我們的企業管理上來，例如，劉詩詩坐飛機的故事，體育運動員要想獲得冠軍的對標學習方法等，啟發我們的管理人員要不斷創新，不斷從日常工作中發現問題、總結規律、形成流程標準。因此，各級管理人員要時刻認真學習、體會陳總提出的各項經營理念和思路，時刻思考各項工作是否有標準、是否有改善的機會，并在日常工
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- [行業新聞]義和車橋進入創新力加領導力驅動發展階段2019年06月03日 08:05
- 每位管理人員都要對以前的管理思想、方法、流程進行反思，并及時發現問題，找出問題的根源。不論什么樣的問題，作為管理人員都應該全面、客觀的分析原因，并暴露出問題的嚴重性，來觸動靈魂深處的傳統的、固化的東西，時刻來修正自己，努為成為一個讓大家都認可的管理者。 當前，我們義和車橋進入了創新力加領導力驅動發展階段，市場進入了到成熟階段及信息化、大數據、互聯網、智能化時代，這給我們管理者提出了更高的標準和要求。因此我們要不斷學習同行，進行對標分析，找出我們的差距，完善基礎管理工作，理順經
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- [行業新聞]車橋市場競爭以質取勝的時代到來2019年05月29日 08:20
- 2019 年第一季度已經結束，雖然商用車市場依舊火爆，但是綜合分析發現，后續市場仍然存在危機。陳總在文件中指出了我們當前存在的五種風險，所以我們要深刻領會，居安思危，未雨綢繆。 質量風險依然存在且未徹底解決，我們的質量保證能力和管理水平都還不足，質量成本居高不下，低級質量問題重復發生，客戶抱怨強烈。這一方面源于轉型升級速度跟不上發展的步伐，自動化水平較低，質量投入不足，另一方面源于我們的設計研發能力、質量管理能力還很薄弱。 汽車車橋客戶對質量的要求越來越高，對質量問題的處
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- [行業新聞]義和車橋面臨的五種風險2019年05月27日 08:20
- 根據市場形勢分析，結合義和車橋當前現狀，總結出我們義和車橋面臨的五種風險以及企業發展的三個階段，來指導公司有效識別風險，對標分析差距。如何強化管理人員創新的思想和創新的方法是有效制定義和車橋經營口號及思路的落地措施，應對風險的關鍵。跟大家分享陳總堅持學習，系統思考，不斷總結方式方法的事例： 1. 大家都看體育比賽，我們會更關注哪個運動員在什么國際大賽中獲得冠軍，但是我們有沒有思考這個運動員是如何獲得冠軍的？他要尋找標桿，研究他的比賽表現，訓練方式，生活作息，甚至吃什么飯都要
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- [行業新聞]從“華為危機”看車橋危機2019年05月22日 08:38
- 質量危機。德國汽車“漏油門”事件在提醒著我們，哪怕是一個客戶的意見、一個零部件的缺陷，都會給企業帶來致命的影響。正如質量誓詞中說的“質量是企業的生命”。作為幾十年前橋生產經驗的義和車橋，我們重復犯過的質量問數不勝數， “質量 +客戶+效益=2019=未來”，沒有質量，即便你已成為百年企業也會功虧一簣；沒有質量，即便你有一定的價格優勢，也會被冠以“廉價品”的標簽；質量是企業的靈魂也是
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- [行業新聞]嚴峻的競爭壓力下車橋廠家面臨的抉擇2019年05月16日 09:03
- 在市場經濟的大環境下，企業要想生存，必須遵守以下三個原則：信譽經濟、競爭經濟、法治經濟。在嚴峻的競爭壓力下企業面臨的抉擇不再是無關痛癢的 ABC 選項，而是進入了要么改變、要么出局的淘汰賽模式。30 年前，德國汽車用嚴謹的做工和穩固的質量打開了中國市場的大門，憑借傲嬌的品牌質量打造了皮實、可靠的口碑。時隔 30 年后的今天，“漏油門”、“收費門”事件卻讓一個擁有百年造車實力的品牌陷入了質量危機和誠信危機，其惡劣的影響仍在發酵、升
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- [行業新聞]2018年諸城市職業技能大賽中義和車橋員工獲獎2019年05月14日 08:37
- 2018年12月，諸城市組織了《2018年全市職業技能大賽》，我們義和車橋周聲明、趙立國二位同志參加比賽，并分別榮獲計算機輔助設計二等獎、電工三等獎。 周聲明，2012 年入廠，現任重工技術部農機具開發科科長，入廠以來，工作踏實認真，敢于承擔責任，敢于挑戰復雜、難度較大的新產品，能夠精通運用三維軟件，創新性地進行產品設計和工裝工藝設計，深入研究復雜工藝，具備較高的專業技術水平。 趙立國，2006 年入廠，現為朱解電工班電工。入廠以來，工作認真踏實，任勞任怨，有上進心，積極
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- [行業新聞]義和車橋成立公司產品研發中心2019年05月13日 08:17
- 為了提升義和車橋產品技術研發能力，從技術研發的深度、進度各方面快速滿足市場及客戶需求，搶占市場份額，促進義和車橋技術升級，經義和車橋領導層多次研究、反復論證，決定成立產品研發中心。4 月 14 日，經總經理批準，義和車橋下發《關于成立義和車橋產品研發中心及相關人員職務任免的通知》，宣義和車橋級產品研發中心正式成立。 研發中心成立以后，主要負責商用車橋及其零部件產品研發工作，通過輕量化前軸項目、高耐久輪端項目、制動卡鉗項目等項目，實現產品標準化、系列化、平臺化。同時，研發中心負
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- [行業新聞]培養“雙師型”人才 助力義和轉型升級2019年05月09日 08:07
- 2019 年 2 月，鍛造分廠高桂堂在技術質量總工王夕峰和高級工程師鄧正友的指導下，在國家級期刊《鍛造與沖壓》中發表論文——《定扭螺母殼體精密鍛造的設計分析》，此論文的發表得到了公司領導的肯定。這體現出，我們的技術人員已經具備了良好的科研能力和創新能力，懂得了將技術成果轉化為理論經驗。 為了激勵廣大技術人員努力學習，提升專業技術水平，實現自己的專業技術價值，同時提升義和車橋公司在行業內的影響力，公司自 2019 年 3 月起，對王夕鋒、高桂堂二人發放工
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