- [行業新聞]電動汽車高速發展帶來的問題2019年03月04日 09:13
- 我國電動汽車產業高速發展主要帶來了三方面問題。 一是補貼政策對于產品技術路線有一定的扭曲作用。部分車橋企業為迎合補貼，產品續駛里程偏長，能效不盡合理；補貼技術門檻變動過快，導致部分產品開發驗證不足。 二是“雙積分”政策的影響。“雙積分”政策的優點是推動力度大；缺點是具有實際上的強制效果，部分企業實施起來困難較大。雖然該政策借鑒了歐盟的油耗制度和美國加利福尼亞州的零排放積分政策，但加州的政策是在小區域局部實施，歐盟的油耗
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- [行業新聞]微卡汽車前橋制動鉗38A0零部件促銷2019年02月28日 08:19
- 微卡汽車前橋總成應用的38A0制動鉗，由義和車橋乘用車橋分廠自行生產，質量穩定 價格低廉 歡迎各大用戶和配件商前來咨詢、購買！ 義和車橋有限公司2019年新目標 新措施，確保汽車前橋、汽車后橋、農機車橋等產品突飛猛進，再創輝煌！ （1）“以服務促銷售”的議題很好，我們都要這么想，這么干，但是我們的服務網點還是太少，2019年第一調動人員是市場業務人員，業務人員到市場服務，就近抽取，快速服務，最大程度解決市場問題，提升顧客滿意度。2019年我們的重
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- [行業新聞]科學評價中國電動汽車發展形勢2019年02月25日 08:13
- 科學評價中國電動汽車發展形勢 2018年中國電動汽車產銷可達到120萬輛以上，增幅超過70％，市場占比超過4％，繼續領跑世界電動汽車車橋市場。值得注意的是，在大好形勢下，今后兩年將發生兩大變數：一是在“雙積分”政策推動下，外資品牌電動汽車將大舉入市。二是2020年以后，政府補貼將完全退出。這將引起中國電動汽車車橋市場的重大調整，對此應進行科學分析和認真準備。 1.電力驅動將逐步成為汽車車橋產品的主要動力源，這是大趨勢。 推動這一變化的外部因素
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- [行業新聞]分析2019年中國汽車車橋行業產銷趨勢2019年02月21日 09:38
- 分析2019年中國汽車車橋發展趨勢，可以分為正常與非正常因素兩部分。 正常因素主要有兩方面。一方面是國民經濟調整影響到部分中低收入人群的收入，而且受到影響的不只是單一群體。比如鋼鐵、煤炭、水泥等行業去產能，三四線城市房價波動，加強環保執法和環保監管，都可能影響到部分人群的收入。而現在中國汽車車橋產品的主要市場，已從一二線城市轉移到三四線城市和廣大農村地區，中低收入人群開始成為家庭購買首輛汽車的主力。另一方面，中國汽車車橋市場已由快速增長期轉入穩定增長期，以家庭首購車輛為主
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- [行業新聞]2019年義和車橋確保銷售額32億2019年02月20日 07:55
- 1.確保義和車橋公司 2019 年總體目標 32 億。 (1) 2019 年將會有 4 各方面結構性增長，包括中小型工程車、國三以下淘汰車、城市物流電動車、小城鎮建設； (2) 汽車行業持續競爭，各大主機廠將打破原供應體系，走向市場，其中一汽、吉利、比亞迪、江鈴、慶鈴都來我們公司尋求合作。 2. 部門目標需要持續做好管理目標、月度任務目標、系統體系制度流程表單的規范和培訓。 每個部門從 1 月份開始，按系統體系由分管副總簽批后報企管部，同時企管部做好職能部門的評價方式方法
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- [行業新聞]義和車橋給您拜個早年2019年01月29日 08:51
- 過去的一年，我們的技術不斷升級，工藝不斷改進，管理不斷創新發展，人才隊伍更加穩定。2019 年，我們更要踏實、堅定地走好每一步，做出更大的業績。 一是實現產品技術升級。我們要全面推進公司產品的標準化、系列化、平臺化建設，通過與標桿的對比找出差距，達到降低生產成本、提高產品質量和生產效率的目的，從而提升核心零部件的制造能力，提高義和品牌的產品在市場上的競爭能力。 二是強化與國內外科研院所的合作。2019 年要繼續深入與德國艾伯特管理技術咨詢公司、上海理工大學、山東理工大學等
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- [行業新聞]義和車橋2019年春節致辭2019年01月28日 08:09
- 2019 年春節就要來了，在這里，義和車橋有限公司向大家致以新年的美好祝福，感謝你們一年來的大力支持和不懈努力。 在過去的 2018 年，我們公司積極應對國家新舊動能轉換所帶來的一系列壓力，整合世界前沿技術，通過強化與德國車橋行業專家及國內知名科研院所的合作，進行零部件結構創新和工藝改進，選拔和培養優秀人才，戰勝各種風險挑戰，使企業保持了健康穩定發展。 這一年，國際化進程更上一層樓。在與德國艾伯特管理技術咨詢公司合作的四年里，我們的技術標準、工藝標準、質量標準、檢驗檢測標
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- [行業新聞]車橋安全可預防汽車橫、縱向翻車2018年12月27日 08:08
- 行車安全與汽車的操縱性和穩定性 預防汽車橫、縱向翻車。。。 汽車轉彎時的橫向翻車，主要是較大橫向力作用的結果。常出現橫向翻車有以下幾種情 況： ① 在道路彎度很大、轉彎時車速太快、打方向不及時時，在橫向力作用下，車輛沖出道路以 外，造成橫向翻車。這種現象在下坡、急轉彎、視線不良的道路上比較多見。 ② 路面光滑，汽車轉彎時，在橫向力作用下產生側滑，使汽車的車輪滑到溝里;或者在側滑 時遇到路面障礙物而翻車。 ③ 路面良好，附著系數較大，汽車重心很高，在較大的橫向力作用下，出現
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- [行業新聞]獨立懸架分很多種嗎2018年12月20日 08:16
- 獨立懸掛類型，在車體的相應位置上預設加強的，受力強度和運動空間滿足獨立懸掛要求的安裝底座；同時預設防側傾裝置的安裝底座。用橡膠套隔震直接安裝上車即可。獨立懸掛和防傾裝置沒有干擾關系，可獨立設計使用。 具有縱向成對組合的獨立懸掛自身具備定位功能，無需定位器。無縱向組合的獨立懸掛組合需與減震器配套使用。也可任選獨立懸掛類型與副車架組合為前、后獨立懸掛總成，大規模生產。單組，橫置，由浮動擺臂、補償機構、轉向節、定位減震器組成，結構最簡單，基本性能完全滿足要求，為保證制動性能
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- [行業新聞]汽車車橋上安裝免維護接頭總成2018年11月29日 08:08
- 近幾年，各大車橋主機廠對于車橋產品質量的關注度逐年提升，產品的性能指標外觀質量要求成為產品入庫檢驗的重中之重，同時，車橋產品技術狀態的改良與創新也在不斷地推陳出新。歐曼主機廠將接頭產品由原先的車橋鋼制球座調整為免維護接頭總成，而對于義和車橋有限公司一線生產來說，免維護結構還是一個全新的平臺。在不斷地適應摸索中，我們對于車橋產品的尺寸、相互間的配合、鉚合壓力以及接頭高頻的變形量進行了多次驗證與實踐，最終使其能夠符合工藝要求，滿足市場需求。 在驗證過程中，免維護橡膠球座這種接
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- [行業新聞]義和車橋專業技師市場服務專訪2018年11月28日 08:01
- 義和車橋專業技師市場服務專訪 1.車橋質量是企業的生命，車橋產品質量無小事。在市場服務過程中發現我們的前橋產品偏剎、跑偏、發擺、吃胎等諸多問題，究其根源也許就是我們日常生產過程中車橋零部件的一次小的磕碰，一個小的螺母漏緊，一個不起眼的焊縫等等。但它們所造成的損失是我們常年在生產一線的人員所無法想象的，俗語有“細微之處見真章”，當我們所有人員都杜絕了這些小問題的時候，才是我們義和車橋實現“以質量創品牌，以品牌闖市場”目標的一天。
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- [行業新聞]重卡車橋市場今年不再是“金九銀十”了2018年11月22日 08:07
- 重卡車橋市場今年不再是“金九銀十”了 今年，汽車市場“金九”旺季尚且表現如此，“銀十”也不容樂觀。但從整體來說，上半年國內重卡車橋銷量多次創下新紀錄，勢頭強勁，對于重卡車橋市場沖擊全年銷量比較有利。2018年重卡市場累計銷量仍有望超100萬輛。 首先，積極的財政政策或提升基建需求，對重卡行業形成支撐。7月23日召開的國務院常務會議要求財政政策更加積極，國務院常務會議提出的積極財政政策或將推升基建投資
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- [行業新聞]2018年商用汽車車橋銷量情況2018年11月15日 09:26
- 今年9月，國內商用車橋共銷售33.36萬輛，同比下降8.39％。1～9月，商用車橋累計銷售323.09萬輛，同比增長6％。 今年9月，國內卡車車橋市場產銷28.72萬輛和29.22萬輛，產量環比增長11％，同比下降11％；銷量環比增長6％，同比下降8％。分車型看，9月重卡（含非完整車輛、半掛牽引車）、中卡、輕卡和微卡分別銷售7.77萬輛、1.27萬輛、14.85萬輛和5.33萬輛，分別占9月卡車市場份額的26.6％、4.33％、50.82％和26.6％。1～9月，卡車車橋累計
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- [行業新聞]義和車橋緊跟福田時代戰略規劃2018年11月01日 08:01
- 2018年10月30日，諸城市義和車橋有限公司跟隨福田公司，在以“新時代、新藍圖、新征程”為主題的“新”時代業務發展戰略發布暨第500萬輛交車儀式上，其未來5年的戰略目標，“站在500萬輛重要新起點上，福田時代應對新時代變化，整合提出“新”時代業務發展戰略。目標指出，未來五年，時代業務將持續堅持自主創新，制定新的業務戰略，增加研發投入，實施精品工程，品牌形象、內涵全新升級，為客戶創造更大的價值
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- [行業新聞]義和車橋職場規則摘錄2018年10月31日 08:02
- 義和車橋的管理職場規則： 白貓黑貓，抓住老鼠就是好貓 1、業績是最有力的價值證明。 2、優秀員工的標準是什么?業績!這是以結果論英雄的時代，這是以結果作為標準來檢驗一切的時代。 沒有業績就是剝削企業： 拿老板工資卻不思進取，就是在白白耗費公司資源。員工不能為公司創造價值，就是在剝削企業。 對領導而言:愛他就嚴格要求他 1、對你有嚴格要求的領導，才是能真正幫助你成長的好領導，使我痛苦者，必使我強大！ 2、任何強大公司都不會給下屬安全感，用最殘忍方式激發每個人變得強大，
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- [行業新聞]車橋性能事關車輛安全2018年10月29日 08:05
- 汽車行駛中發生縱向的前傾或后傾翻車是比較少見的，但商用汽車常常需要爬陡坡，重心 又在比較高的情況下，容易使之失去縱向穩定性。汽車行駛中，由于道路條件不斷變化，作用 在前后車輪上的法向反力也要隨之改變，尤其是在陡坡上行車更為明顯。當前橋法向反力變 小時，路面附著力也就小了，前橋又是轉向輪，這時就不容易控制汽車的行駛方向。如果后橋 法向反力變小，后橋又是驅動輪，這時牽引力也就減少了。所以汽車上下陡坡最容易失去穩定 性，再加之駕駛方法不當，就會發生翻車事故。為了防止汽車的縱向傾翻，
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- [行業新聞]從汽車銷量看車橋行業近期發展2018年10月26日 08:06
- 1、12月份義和車橋有限公司要進行IATF16949第一次監督審核，質管部牽頭組織提前梳理、準備，列好詳細的工作計劃，明確責任人、完成時間，確保審核順利通過。 2、現在汽車前橋分廠、后橋分廠等部門的工作計劃比較籠統，操作性不是很強，根據日常工作積累，把工作計劃進行分解和固化，形成工作日志或者月度工作任務清單，避免遺漏重要工作。 3、各汽車前橋分廠、后橋分廠專業分廠對其供應體系內供應商的評價、考核、幫扶政策，采購部要進行規范，要制定相關的政策對供應商進行評價，理順相關績效指
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- [行業新聞]義和車橋有效管理經驗分享2018年10月25日 08:06
- 1、車橋生產，夯實基礎。 第一，搞好車橋計劃管理。對我們義和車橋有限公司來說，計劃指的是7+3汽車前橋訂單計劃，3日計劃搞清楚搞明白，客戶訂單需求、供應商訂單都就明了。 第二，要搞好敏捷制造，提高車橋生產效率，縮短生產周期，減少庫存積壓，按時保質保量完成客戶需求。 第三，不斷尋找并學習標桿。夯實基礎的關鍵是以準確的數據來支撐公司的所有改善。 2、完善標準，強化考核。汽車前橋、后橋分廠要對自己有高要求、高標準。標準是評價規范，沒有標準就無法規范。現場、質量、設備三面旗檢查考
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- [行業新聞]義和車橋有限公司新員工招聘流程2018年10月24日 08:05
- 義和車橋有限公司新員工招聘條件及面試錄用流程 ? 招聘基本條件 ? 男性年齡18周歲—45周歲之間，女性年齡18周歲—35周歲之間（特殊崗位適當放寬條件）； ? 身體健康； ? 無不良違法行為、無犯罪記錄。 ? 面試錄用流程 ? 填表 一線員工必須到公司辦公室填寫《諸城市義和車橋有限公司員工信息表》 本科及以上應屆畢業生需填寫《義和車橋校園人才信息調查表》 ? 面試 人力資源分析科對應聘者進行面試，填寫《面試評分表》（附件三），對應聘者的表現情況進行打
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- [行業新聞]汽車車橋上的剎車片怎么檢測2018年10月23日 08:09
- 汽車車橋上的剎車片怎么檢測 方法一、看厚度 一個新的剎車片厚度一般在1.5cm左右，隨著使用中不斷摩擦厚度會逐漸變薄。專業的技術人員建議，當肉眼觀察剎車片厚度已經僅剩原先1/3厚度(約0.5cm)左右時，車主就要增加自檢頻率，隨時準備更換了。當然個別車型由于輪轂設計原因，不具備肉眼查看的條件，需要拆卸輪胎才能完成。每個剎車片的兩側都有一個突起的標志，這個標志的厚度在兩三毫米左右，這也是剎車盤最薄更換的極限，如果剎車片厚度已經與此標志平行，則必須要進行更換。因此當剎車片厚度接近
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