- [行業新聞]車橋零部件首件檢驗的重要性2018年04月16日 08:20
- 開過這么久的汽車，見過這么多車橋，你知道車橋是有哪些零部件裝配的嗎？你知道從哪個零部件開始生產的嗎？ 車橋生產過程中的首件檢驗主要是防止產品出現成批超差、返修、報廢，它是預先控制產品生產過程的一種手段，是產品工序質量控制的一種重要方法，是車橋企業確保產品質量，提高經濟效益的一種行之有效、必不可少的方法。 首件檢驗是為了盡早發現生產過程中影響產品質量的因素，預防批量性的不良或報廢。 車橋上每一個零部件首件檢驗合格后方可進入正式生產，主要是防止批量不合格品的發生。 長期實踐經
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- [行業新聞]摘棉機廠家又添新合作2018年04月16日 07:54
- 諸城義和車橋有限公司是一家擁有自主研發設計能力的專業摘棉機前懸焊合、玉米機轉向橋、小麥機轉向橋的車橋生產廠家！ 據悉4月13日，烏蘇市人民政府與浙江亞特電器有限公司（烏蘇子公司新疆缽施然農業機械科技有限公司）在往年合作的基礎上，再次達成合作意向，并舉行合作簽約儀式。新疆缽施然農業機械科技有限公司在烏蘇投資3億元人民幣，建設加工300臺采棉機和2000臺播種機擴建項目，計劃于2018年4月25日開工，6月30日建成投產。 本次簽約是烏蘇市委、市政府聚焦總目標、打贏三大攻堅戰
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- [行業新聞]除了麥弗遜式獨立懸掛 還知道哪些獨懸？2018年04月13日 08:08
- 四輪電動車前橋廠家--義和車橋生產的1S6100型麥弗遜式獨立懸架目前被廣泛應用在電動觀光車上。麥弗遜式獨立懸架在運行過程中的舒適性有了很好的表現，產品結構合理，舒適性高，成本控制的非常低，得到了電動汽車廠家的高度認可，以及消費者的一致好評。 那么，除了麥弗遜式獨立懸架，汽車的獨立懸掛系統有哪幾種,哪種更好用呢？在汽車設計裝配當中還有哪些獨立懸架更值得推崇和應用呢？ 一種是橫臂式懸掛系統 橫臂式懸掛系統是指車輪在汽車橫向平面內擺動的獨立懸掛系統，按橫臂數量的多少又分為雙
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- [行業新聞]汽車前橋定位原理是什么2018年04月12日 08:15
- 汽車在運行中，應具有轉向輕便和自動保持直線行駛的能力，即汽車需要轉彎時，駕駛在方向盤上不必施加很大的力就能實現轉向；汽車的轉向橋都是汽車前橋，而義和車橋就是專業生產車橋的廠家，汽車開久了就需要四輪定位，現在主要是講一下前輪定位。 汽車前橋有哪四大定位？又是怎么檢測和修正的呢？ 汽車直行時，轉向車輪偶然受到外力（如碰到石塊）作用發生偏轉后，能夠迅速自動會正。為此，轉向橋的主銷在汽車的縱向與橫向平面內各有一定的傾角。在縱向平面內，主銷上部向后傾斜一個Y角，稱主銷后傾角，在橫向平面
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- [行業新聞]增值稅降到16% 對于車橋廠家內部有什么影響2018年04月12日 08:10
- 近一段時間，車橋、汽車等各大制造業企業都在關注增值稅問題，對于各大車橋廠家來講，增值稅降低1%是利潤的增長。增值稅是中性稅，它的主要作用在于鼓勵專業化細分和公平競爭，并不強調發揮調節稅收的作用，所以要減少稅率檔次，越簡化越好。 【2018】32號文《關于調整增值稅稅率的通知》，制度規定從2018年5月1日起，納稅人發生增值稅應稅銷售行為或者進口貨物，原適用17%和11%稅率的，稅率分別調整為16%、10%。；原適用17%稅率且出口退稅率為17%的出口貨物，出口退稅率調整至
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- [行業新聞]面對中美貿易爭端，車橋企業應該如何應對2018年04月11日 08:27
- 像所有戰爭一樣，一場貿易戰很容易開始，卻不容易結束。 這場由美國一手挑起的中美貿易摩擦，從30億美元到500億美元再到1000億美元相關產品的關稅，所涉規模和賬單越來越大。 眾所周知，在全球化時代，大規模的貿易戰注定沒有單方面贏家。 如今國際媒體也紛紛表明立場，認為美國的貿易保護主義做法沖擊全球貿易秩序。而一旦貿易戰全面升級，也只能是“殺敵一千，自損八百”。 這不，4月6日，紐約股市三大股指暴跌，其中制造業巨頭下跌尤為慘重，美股總市值一度縮水萬億美
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- [行業新聞]義和車橋通過久保田體系審核2018年04月11日 08:00
- 久保田集團創立于1890年，迄今已有120多年歷史。久保田集團是日本的農業機械制造商，在亞洲、美洲、歐洲、日本等全球各地全方位地開展業務，目前總共有150家子公司以及20家關聯公司，在農業機械、小型建筑機械、小型柴油發動機、鑄鐵管等領域處于世界前列。 義和車橋有限公司為其配套收獲機轉向橋、驅動橋等產品。 久保田農業機械（蘇州）有限公司是久保田集團出資成立的日商獨資企業，是一家集開發、制造、銷售和服務于一體的綜合性農機制造商，目前主要生產收割機、插秧機和拖拉機。公司正努力將
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- [行業新聞]5月1號正式實施 營運車輛前橋制動更安全2018年04月10日 08:17
- 在發布的26項交通運輸行業標準中，《營運貨車安全技術條件 第1部分：載貨汽車》規定了載貨汽車的整車、制動系統、安全防護、載荷布置標識與系固點、報警與提示等安全技術要求和試驗方法。本部分適用于N1類、N2類和N3類載貨汽車，不適用于牽引貨車和半掛牽引車，并于2018年5月1日起開始實施。 營運汽車車橋杜絕制動滯后，前橋制動間隙必須具有自動調整功能 在《營運貨車安全技術條件》載貨車標準中提到了制動間隙自動調整功能的配置，制動間隙自動調整裝置可對制動蹄片磨損增大的間隙及時、連續不
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- [行業新聞]山東車橋廠家有哪些 義和車橋排名怎么樣2018年04月10日 08:06
- 諸城市義和車橋有限公司連續第十五次榮獲“中國機械500強”榮譽稱號，排名由去年的136位上升到第134位。 義和車橋有限公司將對標學習放在首位，緊跟國內、國際車橋行業標桿產品，注重人才培養。從外出學習、車橋新工藝新材料引進使用、檢測試驗手段升級等各方面進行對標學習，車橋分廠管理團隊尤其是技術部門，敢于往前走，解放思想，創新思維，不怕出錯，抓好管好車橋細節，做精品，將產品做到合資企業產品的品質要求。 信息化建設進入新階段。2017 年，公司生產管理系統以
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- [行業新聞]汽車車橋與登車橋 我們不一樣2018年04月09日 08:10
- 車橋是什么？車橋的作用是什么？ 汽車車橋（又稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。在車架與車橋（車輪）之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車橋。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。 車橋的規格型號怎么劃分的？ EQ140是東風公司曾經的一個車型代號，EQ140這個編號類似于現在的車型代號如DFL5123(東風公司)、CA4163等等，僅僅是一個車型代號而已，就因為當年EQ153的市場反應非常好，幾乎獨步天下，同時，EQ153的配置在
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- [行業新聞]5.1起 車橋等制造業增值稅從17%降為16%2018年04月09日 07:51
- 2018年4月4日財政部、稅務局根據國務院常務會議精神，下發了財稅【2018】32號文《關于調整增值稅稅率的通知》，制度規定從2018年5月1日起，納稅人發生增值稅應稅銷售行為或者進口貨物，原適用17%和11%稅率的，稅率分別調整為16%、10%。；原適用17%稅率且出口退稅率為17%的出口貨物，出口退稅率調整至16%；原適用11%稅率且出口退稅率為11%的出口貨物、跨境應稅行為，出口退稅率調整至10%。 增值稅稅率下調1% 車橋等制造業利潤將出現
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- [行業新聞]汽車后橋和橋殼的分類有關系嗎2018年04月04日 08:19
- 汽車后橋有幾種？貨車后橋具體指什么？ 這些問題，義和車橋統統給你解答。汽車車橋的主要功能：具有轉向和驅動兩種功能。既具有一般驅動橋的基本部件，還具有轉向橋特有的主銷等。載貨車的轉向一般都是前橋轉向、后橋驅動。 在雙軸貨車上，如果前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。 后橋作為驅動橋位于汽車傳動系統的末端，主要由主減速器、差速器、半軸和驅動后橋殼等組成。 主減速器一般用來改變傳
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- [行業新聞]4月伊始 跟我們車橋行業相關的大好消息2018年04月04日 08:01
- 中國商務部表示，自2018年4月2日起對原產于美國的7類128項進口商品中止關稅減讓義務，在現行適用關稅稅率基礎上加征關稅，對水果及制品等120項進口商品加征關稅稅率為15%，對豬肉及制品等8項進口商品加征關稅稅率為25%。現行保稅、減免稅政策不變。 2018年3月28日國務院常務會議召開，會議決定從2018年5月1日起，制造業等行業增值稅稅稅率從17%降至16%，交通運輸、建筑、基礎電信服務等行業及農產品等貨物的增值稅稅率從11%降至10%。 根據以上會議精神，結合義和
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- [行業新聞]全面落實年 推動汽車車橋高質量發展2018年04月02日 07:57
- 一、車橋產品質量活動方案 1．整合現有的質量報表，建立標準的分廠月度質量報告模版，包含4大質量指標、產品一次交付合格率、過程檢驗一次通過率、微信平臺問題匯總、返工返修損失、退貨損失、三包損失等數據分析、改進； 2．技術中心、質管部負責組織相關部門人員組成團隊進行質量監督抽查、工藝紀律檢查，并形成月度報告； 3．車橋專業分廠開展質量之星（先鋒崗）評選活動，評選原則依據質控部檢驗數據，包含汽車車橋產品一次檢驗合格率、市場質量表現等。各分廠按照各自的方案進行評比，并留存好評比數據
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- [行業新聞]2018年一季度戰績 山東車橋企業管理核心不放松2018年04月02日 07:53
- 2018年是各大車橋公司發展非常關鍵的一年，義和車橋緊緊抓住質量、客戶、效益這三大核心開展工作，將各個崗位的工作落到實處。 中國生產汽車車橋的公司有哪些，國內大的輕卡車橋生產廠家就在山東 車橋質量管理方面： 1. 關注車橋產品質量、關注車橋質量成本，制定產品一次交付合格率標準； 2. 每批次的退貨損失都是利潤，修復成本是巨大的，尤其是車橋分廠、驅動橋分廠，對每次退貨要核算出損失、修復成本是多少； 3. 給主機廠開發的新產品，開發之后不批量、不生產了，主機廠沒有損失，但是
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- [行業新聞]陜汽重卡驅動橋的基本結構2018年03月30日 08:17
- 驅動橋是重型汽車的重要標志之一，重卡驅動橋基本結構一般分為以下3種： 中央單級減速驅動橋 是驅動橋結構中為簡單的一種，是驅動橋的基本形式，在載重汽車中占主導地位。一般在主傳動比小于6的情況下，應盡量采用中央單級減速驅動橋。目前的中央單級減速器趨于采用雙曲線螺旋傘齒輪，主動小齒輪采用騎馬式支承，有差速鎖裝置供選用。 中央雙級驅動橋 在國內目前的市場上，中央雙級驅動橋主要有2種類型： 專用重型汽車的車橋分:單級驅動橋與雙級驅動橋兩者有什么區別? 一類如伊頓系列產品，事
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- [行業新聞]濰柴動力一行四人 到訪義和車橋2018年03月30日 08:16
- 據方得網香港現場報道： 2018年3月28日,以“領跑【芯】時代”為主題的濰柴歐六動力總成暨FTBCI新品上市儀式在香港舉行，為中國高端制造邁向更大舞臺開了一個好頭。現場，濰柴集團董事長譚旭光以及來自澳大利亞、新加坡、香港的客戶代表出席了活動。 一次在海外市場發布歐Ⅵ動力總成 濰柴在歐六的產品早在之前就已經展出過，但歐六動力總成卻是一次亮相。 濰柴十年來，專注主業，不計成本加大產品研發力度，僅僅發動機板塊研
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- [行業新聞]車橋廠家內部的TPM 5S不只是說說而已2018年03月29日 08:02
- 在我國，隨著汽車市場的蓬勃發展，車橋行業競爭也愈來愈激烈，在降本增效成為車橋零部件行業主旋律的背景下，一些車橋企業對嚴格質量管理做出妥協。“獲得TS16949、ISO9001認證，有時變成了一張門面紙。為了趕生產進度，工人怎么省事怎么來，TPM（全員生產維護）就是擦拭一下設備表面，5S現場管理成了打掃衛生，所謂質量控制，就這樣變成紙上談兵。 TPM及其工作原理 在公司的年度培訓計劃實施都有詳細的介紹，關鍵是后期車橋分廠的執行是否跟得上 質量的重要性在于預防，而不
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- [行業新聞]北方天氣回暖 多地車橋生產廠家熱火朝天2018年03月29日 07:54
- 諸城市義和車橋有限公司在山東諸城和湖南長沙建有五個廠區11個專業分廠。專業生產各種輕型、中型、重型汽車車橋總成、乘用車橋總成、獨立懸掛橋總成、U型螺栓及聯合收割機底盤總成、二驅、四驅拖拉機橋前軸、專用車底盤等產品。連續十四年被評為“中國機械500強”企業(136位)，系中國汽車零部件百強企業、中國車橋行業“龍頭企業”、山東省機械工業百強企業、山東省高新技術企業、山東省省級企業技術中心。
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- [行業新聞]2018年汽車車橋廠家營銷新模式2018年03月28日 08:26
- 汽車車橋銷售渠道建設。 義和車橋有限公司要在銷售管理上下功夫：一是市場管理，渠道建設。以各市場部、銷售分公司為單位，設計一個標桿，銷售渠道怎么建設，找出典型。各銷售分公司經理、市場部經理去主機廠調研一下，主機廠的渠道建設是怎么建設的。二是重工銷售分公司的建設，要把業務重新調整一下，人員重新調整一下，政策重新調整一下，按區域重新劃分業務，就近業務找點。驅動橋業務，一要務是規避風險，在規避風險的前提下，2018年的主要任務是搶占市場，打開市場。 看2014年中國十大汽車車橋制造
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