- [行業(yè)新聞]輕卡市場(chǎng)孰強(qiáng)孰弱 對(duì)車(chē)橋生產(chǎn)的直接影響2018年02月23日 08:07
- 2017年，我國(guó)輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量為171.89萬(wàn)輛，相比2016年的153萬(wàn)輛增長(zhǎng)11.6%。這說(shuō)明，輕卡市場(chǎng)從2016年153萬(wàn)輛的歷史低點(diǎn)后，終于迎來(lái)了觸底反彈。詳細(xì)分析行業(yè)前四名的變化，也許能夠看出行業(yè)的變遷。2017年，輕卡前四強(qiáng)的合計(jì)份額有什么變化？相比2010年，前四強(qiáng)企業(yè)份額是升還是降？ 根據(jù)方得網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示： 在2010-2017這8年輪回中，輕卡前四企業(yè)為福田、東風(fēng)、江淮、江鈴。輕卡前四名企業(yè)排名幾經(jīng)變化，不變的就是福田，穩(wěn)坐輕卡一的位置。
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- [行業(yè)新聞]商用汽車(chē)前后橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)詳情解答2018年02月22日 08:29
- 汽車(chē)車(chē)橋技術(shù)維護(hù)作業(yè)范圍是根據(jù)汽車(chē)行駛的里程多少?zèng)Q定的。汽車(chē)行駛的里程越多，其維護(hù)級(jí)數(shù)越大。一般的分為一、二級(jí)維護(hù)和例行維護(hù)，級(jí)數(shù)越大，作業(yè)內(nèi)容越多。例行維護(hù)是指每天出車(chē)前后和行駛中途，駕駛員所應(yīng)進(jìn)行的作業(yè)內(nèi)容。就轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)說(shuō)主要是:汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、麥弗遜式獨(dú)立懸掛、車(chē)輪、半軸等各部的螺栓、螺母。潤(rùn)滑轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)、前后鋼板彈簧銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、輪轂軸承等。 汽車(chē)前橋總成的日常維護(hù) 日常維護(hù)以潤(rùn)滑、緊固為中心。保持前橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有良好的技術(shù)狀況，確保在
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- [行業(yè)新聞]車(chē)橋分廠 精心組織 確保旺季車(chē)橋市場(chǎng)的需求2018年02月13日 07:59
- 車(chē)橋生產(chǎn)體系資源的保證能力，受制于目前資源的嚴(yán)重緊張現(xiàn)狀，建議年前能夠走到供應(yīng)商處的年前就要出去，各級(jí)管理領(lǐng)導(dǎo)要到供應(yīng)商處就原則、邊界達(dá)成一致，有些措施和辦法讓供應(yīng)商確認(rèn)，確認(rèn)好后嚴(yán)格按照計(jì)劃、措施推進(jìn)。從保證計(jì)劃看分三個(gè)方面： 一是從車(chē)橋市場(chǎng)需求端，首先從車(chē)橋分廠內(nèi)部組織說(shuō)起，面臨人員問(wèn)題、設(shè)備問(wèn)題及產(chǎn)能等問(wèn)題，我們要建立穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序，以提升裝配效率為核心，抓好汽車(chē)前橋日訂單，營(yíng)銷(xiāo)公司的日訂單一定要鎖定好，否則隨著汽車(chē)前橋計(jì)劃的無(wú)序調(diào)整生產(chǎn)秩序就亂了，嚴(yán)格鎖定日訂
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- [行業(yè)新聞]春節(jié)臨近 車(chē)橋生產(chǎn)廠家資源配置各種問(wèn)題2018年02月12日 09:30
- 形勢(shì)當(dāng)前，車(chē)橋廠家內(nèi)部的問(wèn)題一是車(chē)橋分廠對(duì)于人員的需求問(wèn)題，這是整個(gè)車(chē)橋行業(yè)面臨的共同問(wèn)題，對(duì)此，公司出臺(tái)了一些政策，車(chē)橋分廠也出臺(tái)了一些政策，這些政策我們要充分利用好、發(fā)揮好。 一要確保現(xiàn)有的車(chē)橋裝配線人員不流失，第二要確保政策宣傳到位后新招收人員能迅速到位，我們要清醒的認(rèn)識(shí)到我們因自調(diào)臂充放氣帶來(lái)的缺員問(wèn)題。 第二個(gè)是關(guān)聯(lián)交易，在面對(duì)整個(gè)自調(diào)臂資源緊張的情況下，我們自己內(nèi)部的能力一定要發(fā)揮出來(lái)，要通過(guò)多種渠道的方式。 車(chē)橋廠家外部的問(wèn)題主要是關(guān)
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- [行業(yè)新聞]6.5噸汽車(chē)前橋載荷與外傾角關(guān)系實(shí)驗(yàn)2018年02月09日 08:12
- 隨著GB/T1589-2016《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外輪廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限制》和交通部下發(fā)的《超限運(yùn) 輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》兩個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的發(fā)布、推廣，及用戶安全意識(shí)的提高。越來(lái)越多的公路車(chē)超載得到了控制。隨之也給車(chē)輛、車(chē)橋生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了困惑，超載控制了但吃胎問(wèn)題多了。 針對(duì)這一問(wèn)題，義和車(chē)橋包括主機(jī)廠做了大量的質(zhì)量提升工作和對(duì)標(biāo)工作，例如：提高輪胎的徑跳、澆鑄質(zhì)量、控制前束的調(diào)整精度、四輪定位參數(shù)的精度提高，但是效果甚微。通過(guò)我們車(chē)橋分廠對(duì)標(biāo)進(jìn)口沃爾沃重卡后分析
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- [行業(yè)新聞]SA5030002轉(zhuǎn)向橋小批量生產(chǎn)2018年02月08日 07:53
- 隨著國(guó)家對(duì)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的大力扶持，系列收獲機(jī)械的市場(chǎng)需求量急劇加大。義和車(chē)橋公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)系列收獲機(jī)械轉(zhuǎn)向橋，為適應(yīng)近幾年收割機(jī)械轉(zhuǎn)向橋向高端化、集約化發(fā)展的趨勢(shì)，近期，我們?yōu)榭茦?lè)收公司全新開(kāi)發(fā)生產(chǎn)承載6T轉(zhuǎn)向后橋。 該項(xiàng)目借鑒義和車(chē)橋公司現(xiàn)有的成熟工藝與技術(shù)，并結(jié)合農(nóng)機(jī)市場(chǎng)實(shí)際需求，完成了對(duì)該轉(zhuǎn)向橋產(chǎn)品的改進(jìn)設(shè)計(jì)，提高了該產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)適應(yīng)性，為進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。 目前，該轉(zhuǎn)向橋產(chǎn)品現(xiàn)已批量轉(zhuǎn)型，準(zhǔn)備小批量生產(chǎn)。 與現(xiàn)在生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向橋相比：產(chǎn)品總重量：17
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- [行業(yè)新聞]市場(chǎng)是公平的，也是殘酷的 車(chē)橋企業(yè)商機(jī)無(wú)限2018年02月07日 08:11
- 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布了2017年一個(gè)月的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，同時(shí)對(duì)2017年我國(guó)重卡車(chē)輛的產(chǎn)銷(xiāo)做了詳細(xì)總結(jié)：2017年全年重卡銷(xiāo)量111.69萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)52.38％。 111萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字一掃我國(guó)重卡前期頹勢(shì)，刷新了2010年創(chuàng)下101.74萬(wàn)輛的紀(jì)錄，達(dá)到歷史銷(xiāo)量高峰。在整個(gè)市場(chǎng)賺得盆滿缽滿之際，義和車(chē)橋有限公司也出色的完成了2017年汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋、騎馬螺栓、車(chē)架等銷(xiāo)售目標(biāo)，其中汽車(chē)前橋總成較去年增長(zhǎng)30%。 市場(chǎng)是公平的，也是殘酷的。在當(dāng)前大好形勢(shì)
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- [行業(yè)新聞]義和車(chē)橋高空作業(yè)平臺(tái)及驅(qū)動(dòng)橋新項(xiàng)目驗(yàn)證成功2018年02月06日 08:37
- 近幾年我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)的發(fā)展主要表現(xiàn)在品種數(shù)量不斷增加，現(xiàn)如今以液壓式驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品為主，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的發(fā)展，高空作業(yè)平臺(tái)的需求量逐年增加，新產(chǎn)品增加較快，高空作業(yè)平臺(tái)已經(jīng)從精度較差的液壓驅(qū)動(dòng)式向高精度、無(wú)污染、能量利用率高的電力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)化。現(xiàn)義和車(chē)橋公司接到濟(jì)南臨工集團(tuán)開(kāi)發(fā)的電驅(qū)舉升機(jī)底盤(pán)產(chǎn)品，該產(chǎn)品發(fā)展前景比較廣闊。 與常規(guī)生產(chǎn)的6米10米升降機(jī)相比：電力驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的精確度更高，調(diào)節(jié)速度更為方便，無(wú)煙塵氣味，振動(dòng)小、噪音低，不污染環(huán)境，工作效率大幅提高；能耗低、性能
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- [行業(yè)新聞]商用汽車(chē)前軸失效模式成功清除2018年02月06日 08:22
- 前軸是前橋重要的安全保安件，一旦發(fā)生斷裂，輕者造成車(chē)輛及零部件損毀，重者有可能造成人身傷害，焊接軸管是我們車(chē)橋公司自行生產(chǎn)的，前期一段時(shí)間經(jīng)常發(fā)生斷裂質(zhì)量事故，輕者賠償近萬(wàn)元，重者賠償幾萬(wàn)元，該失效模式不是賠償多少的問(wèn)題，而是有可能給一個(gè)人或家庭造成終身的傷害，也給我們公司的產(chǎn)品質(zhì)量信譽(yù)造成重大影響。 該失效模式公司從坡口大小、更換焊絲廠家、清除壓裝油污等多個(gè)方面采取了措施，但效果不大，經(jīng)過(guò)對(duì)斷裂失效模式分析，確定屬工藝過(guò)程出現(xiàn)間隙配合，導(dǎo)致焊接部位應(yīng)力集中所致，遂
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- [行業(yè)新聞]2018年一月的重卡汽車(chē)前橋市場(chǎng)喜憂參半2018年02月05日 07:57
- 一個(gè)好消息，一個(gè)壞消息 好消息是，開(kāi)門(mén)紅真的實(shí)現(xiàn)了！一商用車(chē)網(wǎng)根據(jù)新掌握的消息得知，2018年1月，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)共約銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型9.8萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)18%，環(huán)比去年12月大幅增長(zhǎng)48%，打破了2017年1月份8.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量記錄。。因此義和車(chē)橋有限公司2018年一個(gè)月完成重卡車(chē)橋5萬(wàn)架，開(kāi)門(mén)紅！ 但壞消息是，切換自調(diào)臂后汽車(chē)前橋制動(dòng)器資源緊缺，各大主機(jī)廠的汽車(chē)前橋訂單都在排產(chǎn)當(dāng)中，為后市帶來(lái)巨大隱憂。 市場(chǎng)的走勢(shì)，究竟如何呢？ 眾所周知，201
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- [行業(yè)新聞]乘用汽車(chē)前橋副車(chē)架行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成功驗(yàn)證2018年02月02日 08:10
- 隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)加劇，為配合主機(jī)廠進(jìn)行零部件及其總成模塊的同步開(kāi)發(fā)，提升車(chē)橋行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)車(chē)橋廠家之間的行業(yè)交流，并鑒于行業(yè)無(wú)關(guān)于乘用車(chē)前橋副車(chē)架總成，扭力梁后橋疲勞試驗(yàn)方法的試驗(yàn)驗(yàn)證方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，義和車(chē)橋有限公司依據(jù)多年車(chē)橋產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新所取得成果和設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)這次的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草填補(bǔ)了義和車(chē)橋乃至行業(yè)該領(lǐng)域的空白。 一、創(chuàng)新描述： 1、2015年10月30日行標(biāo)啟動(dòng)會(huì)，會(huì)議通知，參加起草行標(biāo)編制討論草稿；2、2016年3月15日，標(biāo)準(zhǔn)起草工作
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- [行業(yè)新聞]面對(duì)車(chē)橋標(biāo)準(zhǔn)升級(jí) 精益生產(chǎn)猛推進(jìn)2018年02月02日 08:01
- 面對(duì)2018年度義和車(chē)橋經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，我們車(chē)橋分廠等一定要充分識(shí)別，結(jié)合汽車(chē)前橋分廠的客戶狀況、面臨的政策風(fēng)險(xiǎn)、法律法規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)和標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)等，將應(yīng)對(duì)措施制定出來(lái)。職能部門(mén)要充分考慮管控的方面有哪些風(fēng)險(xiǎn)，如何管控？如果不考慮這些風(fēng)險(xiǎn)，我們的經(jīng)營(yíng)就會(huì)收到很大的影響，比如說(shuō)歐曼5、歐曼7要搞鏤空前橋、輪轂單元以及鋼箍制動(dòng)鼓，如果我們從技術(shù)開(kāi)始、客戶開(kāi)始這種風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別不了的話，我們就自然而然在中高端的汽車(chē)前橋產(chǎn)品上被技術(shù)的升級(jí)淘汰了，因此，今年我們投鍛造分廠萬(wàn)噸摩擦壓、懸鏈爐以及機(jī)加5
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- [行業(yè)新聞]義和車(chē)橋有限公司2018年的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的總體方向和思路2018年02月01日 08:20
- 一、客戶為尊，遵紀(jì)守法。 我們的質(zhì)量手冊(cè)中制定的管理承諾是客戶為尊，遵紀(jì)守法，這是一個(gè)公司存在的前提，不遵紀(jì)守法，政府政策將淘汰我們，沒(méi)有客戶就沒(méi)有我們工廠，就沒(méi)有我們存在的理由，所以說(shuō)這是前提，我們?cè)诳紤]分解計(jì)劃的時(shí)候，我們要考慮客戶的需求是什么，要充分認(rèn)識(shí)客戶需求的變化，客戶的需求在升級(jí)，比如車(chē)橋新客戶的準(zhǔn)入會(huì)首先向我們要IATF16949認(rèn)證證書(shū)，同時(shí)還要我們提供環(huán)評(píng)和安評(píng)通過(guò)的手續(xù)，不滿足上述要求的，就很難進(jìn)入主機(jī)廠的供貨體系，所以，我們今年重點(diǎn)在環(huán)境改造上加大
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- [行業(yè)新聞]義和車(chē)橋有限公司關(guān)于KPI的運(yùn)用2018年02月01日 08:12
- 汽車(chē)車(chē)橋廠家內(nèi)部考核的歷史沿革大致經(jīng)歷了素質(zhì)考核、目標(biāo)考核和核心績(jī)效指標(biāo)考核（KPI）這幾個(gè)過(guò)程，就像我們義和車(chē)橋有限公司考核各分廠的收入和利潤(rùn)指標(biāo)一樣，大致就是核心績(jī)效指標(biāo)考核的方式。 目前比較流行的是平衡積分卡，這種平衡積分卡就是剛才說(shuō)的四大方面，從財(cái)務(wù)變量到客戶變量到業(yè)務(wù)流程到人培養(yǎng)學(xué)習(xí)，四大方面環(huán)環(huán)相扣，在這個(gè)過(guò)程中如何將目標(biāo)分解明白，分解到每一個(gè)崗位上，職能部門(mén)考核的內(nèi)容是企業(yè)戰(zhàn)略落實(shí)到部門(mén)的具體的績(jī)效指標(biāo)，就像剛才說(shuō)的動(dòng)力部的三大指標(biāo)，其他部門(mén)就是企業(yè)戰(zhàn)略
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- [行業(yè)新聞]展望商用汽車(chē)前橋市場(chǎng)方向 一切圍繞市場(chǎng)轉(zhuǎn)2018年01月29日 08:24
- 2018年已經(jīng)悄然過(guò)去了將近1個(gè)月，去年的各項(xiàng)總結(jié)、數(shù)據(jù)也慢慢浮出水面。從2009年《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》中提出電動(dòng)車(chē)“彎道超車(chē)”概念到今天，新能源產(chǎn)業(yè)在國(guó)家政策支持下一路飆升。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看，2017年新能源車(chē)型共銷(xiāo)售77.7萬(wàn)輛，不用相比9年前，就是相比3年前的2014年，銷(xiāo)量也完成了10倍增長(zhǎng)的目標(biāo)。不過(guò)，全年77.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)售數(shù)字如果拿到整個(gè)車(chē)市中卻顯得有些尷尬，因?yàn)檫@只占去年全國(guó)新車(chē)總銷(xiāo)量的2.69%。 義和車(chē)橋有限公司內(nèi)部，我們準(zhǔn)備
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- [行業(yè)新聞]義和車(chē)橋參加德國(guó)VDI 2017國(guó)際商用車(chē)技術(shù)交流研討會(huì)2018年01月26日 08:25
- 2017國(guó)際商用車(chē)技術(shù)交流研討會(huì)是2年舉行一次的國(guó)際化會(huì)議，是由德國(guó)工程師協(xié)會(huì)（世界上的技術(shù)導(dǎo)向的協(xié)會(huì)和組織之一，簡(jiǎn)稱VDI）組織舉辦的，旨在邀請(qǐng)世界范圍內(nèi)的商用車(chē)及零部件公司共同討論商用車(chē)前沿技術(shù)、發(fā)展趨勢(shì)、市場(chǎng)需求變化等課題，諸城義和車(chē)橋有限公司應(yīng)邀參加，并作為本次會(huì)議的演講單位，在會(huì)上做了重要的汽車(chē)前橋總成專(zhuān)業(yè)技術(shù)問(wèn)題交流，此次會(huì)議圍繞以下問(wèn)題展開(kāi)技術(shù)交流： （1）減少二氧化碳排放，創(chuàng)新以減少全生命周期成本； （2）未來(lái)商用車(chē)的新能源管理； （3）商用車(chē)自動(dòng)駕
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- [行業(yè)新聞]商用汽車(chē)前橋行業(yè)瓶頸問(wèn)題作為義和車(chē)橋本年度必須達(dá)到的目標(biāo)2018年01月26日 08:15
- 義和車(chē)橋有限公司公司通過(guò)引進(jìn)德國(guó)專(zhuān)家旨在解決商用車(chē)行業(yè)的瓶頸問(wèn)題，與歐洲商用車(chē)前橋的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)相接軌，實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。 通過(guò)德國(guó)專(zhuān)家的指導(dǎo)，降低汽車(chē)前橋制動(dòng)器市場(chǎng)偏剎故障率，節(jié)省市場(chǎng)服務(wù)費(fèi)用；通過(guò)調(diào)整制動(dòng)鼓、前輪轂的元素比例，降低市場(chǎng)故障率；通過(guò)調(diào)整熱處理工藝，將原材料的種類(lèi)由4種減少為1種，并增加前軸的疲勞壽命。開(kāi)發(fā)出ECO輪轂單元，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)前橋50萬(wàn)公里免維護(hù)，提升汽車(chē)的使用效率，降低輪端系統(tǒng)的故障，提升輪端系統(tǒng)的使用使命；自
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- [行業(yè)新聞]2017年義和車(chē)橋緊跟戰(zhàn)略主機(jī)廠豐收與挑戰(zhàn)并存2018年01月25日 07:53
- 據(jù)方得網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年全年，福田汽車(chē)歐馬可S3超級(jí)輕卡銷(xiāo)量達(dá)到10926輛。這款2016年10月底才正式面世的高端輕卡，在第二年就創(chuàng)造了過(guò)萬(wàn)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，創(chuàng)造了全新高端輕卡的年銷(xiāo)售紀(jì)錄。這款超級(jí)汽車(chē)裝配著義和車(chē)橋的新型汽車(chē)前橋總成。 品牌建設(shè)方面，義和車(chē)橋有限公司作為戰(zhàn)略供應(yīng)商，在中國(guó)中輕卡汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)中重要的高端品牌之一，福田汽車(chē)自上市十年來(lái)始終不忘進(jìn)入市場(chǎng)的初心，帶領(lǐng)各大汽車(chē)車(chē)橋廠家樹(shù)立高端中輕卡行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。近年來(lái)，以較好的品牌形象與雄厚的產(chǎn)品實(shí)力勇?lián)負(fù)?dān)，樹(shù)立
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- [行業(yè)新聞]義和車(chē)橋192加強(qiáng)型汽車(chē)后橋的原理及作用2018年01月24日 08:29
- 汽車(chē)在運(yùn)行是主要通過(guò)前橋傳動(dòng)到后橋接收，承載汽車(chē)運(yùn)行時(shí)傳動(dòng)的力，一定要定期保養(yǎng)，進(jìn)行查看這樣才能保證在運(yùn)行時(shí)不會(huì)出現(xiàn)失誤，大大提升汽車(chē)運(yùn)行的效率。 汽車(chē)后橋跟前橋起到轉(zhuǎn)向時(shí)的運(yùn)行的力，只有后橋靈活運(yùn)轉(zhuǎn)了，才能使汽車(chē)達(dá)到轉(zhuǎn)向的能力。 義和車(chē)橋有限公司現(xiàn)有192加強(qiáng)型汽車(chē)后橋主要由以下組成部分： 1、避震彈簧：使車(chē)架和車(chē)身與車(chē)輪之間保持彈性聯(lián)系，使車(chē)在受到震動(dòng)時(shí)得到緩和。 2、后橋轉(zhuǎn)向器：接收轉(zhuǎn)向盤(pán)傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)改變力的方向。 3、平衡軸：在運(yùn)行時(shí)讓發(fā)
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- [行業(yè)新聞]成功解決重汽2.7T汽車(chē)前橋制動(dòng)力不足及行駛發(fā)抖問(wèn)題2018年01月24日 07:57
- 根據(jù)重汽輕卡部反饋，義和車(chē)橋有限公司供重汽的2.7T汽車(chē)前橋存在制動(dòng)力弱，汽車(chē)后橋制動(dòng)發(fā)熱嚴(yán)重的現(xiàn)象。就此問(wèn)題分別對(duì)下列四種規(guī)格的汽車(chē)前橋制動(dòng)器，從理論上和實(shí)際上進(jìn)行了測(cè)算，數(shù)據(jù)如下： 經(jīng)過(guò)理論實(shí)際計(jì)算進(jìn)行比較，增大汽車(chē)前橋制動(dòng)器的規(guī)格有利于增加前橋制動(dòng)力、分擔(dān)整車(chē)制動(dòng)力，從而降低汽車(chē)后橋制動(dòng)器溫度。同時(shí)單純的增加制動(dòng)器的接觸面積對(duì)制動(dòng)力的增加沒(méi)有影響。因此溝通重汽技術(shù)中心，已對(duì)重汽2.7T的六種汽車(chē)前橋總成更改為20寸氣室、320*100制動(dòng)器方案。 項(xiàng)
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