- [行業(yè)新聞]重型汽車前后橋自動化設(shè)備調(diào)研2017年12月08日 08:00
- 車橋分廠迅速將調(diào)研涂裝機(jī)器人和產(chǎn)品識別系統(tǒng)進(jìn)行立項(xiàng)。對于數(shù)據(jù)、型號識別問題，要在過程中利用先進(jìn)的技術(shù)手段去解決。對于車橋分廠輪轂設(shè)備置換問題，車橋分廠跟動力部協(xié)調(diào)好，與廠家進(jìn)行置換，提高舊設(shè)備價值。 一，汽車前橋分廠水泵故障頻繁，已跟基建科反饋，盡快解決水泵問題。第二，現(xiàn)在汽車前橋分廠已進(jìn)入旺季，人員短缺嚴(yán)重。第三，機(jī)加五線已正式投入使用，需要的各種刀具希望采購部及時購進(jìn)。第四，市場關(guān)聯(lián)價格已調(diào)整完畢，鍛造分廠的關(guān)聯(lián)價格是否也需要調(diào)整？第五，公司維修車間正在給前橋總成
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- [行業(yè)新聞]車橋分廠善于利用數(shù)據(jù)分析以降低成本2017年12月08日 07:56
- 義和車橋公司正在發(fā)展，新增、技改項(xiàng)目源源不斷，要求汽車前橋分廠加強(qiáng)對數(shù)據(jù)的收集，在數(shù)據(jù)收集過程中改善，降低生產(chǎn)費(fèi)用。例如車橋分廠的新涂裝線和鍛造分廠的機(jī)加五線，要根據(jù)試運(yùn)行情況，充分收集收據(jù)，找到降成本的辦法。 車橋公司新版的關(guān)聯(lián)產(chǎn)品交易價格管理制度評審后，成本價格科盡快將制度進(jìn)行下發(fā)。根據(jù)陳總要求，對關(guān)聯(lián)產(chǎn)品交易價格制度進(jìn)行重新修訂，要求各分廠必須在月底完成結(jié)算，未結(jié)算完成的分廠，成本價格科直接出價格強(qiáng)制執(zhí)行。汽車前橋分廠要監(jiān)控、測算好自動化改造成功后的成本。參觀鍛造分
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋什么時候能達(dá)到免維護(hù)呢？2017年12月07日 07:53
- 近些年，中國的物流得到快速發(fā)展，無論是物流企業(yè)還是個體運(yùn)輸戶，車輛的年行駛里程在不斷增長，年行駛里程在20萬以上的大有人在，而對于一些貨源充足的大物流公司，他們的車輛年行駛里程更多，甚至達(dá)到年行駛里程30萬公里以上。高行駛里程的車輛用戶對于免維護(hù)、長保養(yǎng)的汽車重型車橋需求更強(qiáng)，市面上的免維護(hù)車橋越來越被廣大用戶所熱捧。 汽車車橋技術(shù)維護(hù)的項(xiàng)目和內(nèi)容很多，從工作性質(zhì)來說，主要是清潔、檢查、緊固、調(diào)整和潤滑。 汽車是由前橋總成、后橋總成及其部件組成的，而每個總成、部件又有很多
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- [行業(yè)新聞]車橋服務(wù)技師告訴您應(yīng)該這樣處理汽車前橋故障2017年12月07日 07:49
- 汽車前橋在使用中，經(jīng)常會因?yàn)楸ｐB(yǎng)不當(dāng)或者是有了問題沒有及時處理而出現(xiàn)故障，一般情況下，汽車前橋的常見故障有幾下幾種： 1.前橋軸頭發(fā)熱：軸頭發(fā)熱一般發(fā)生在汽車前橋修理保養(yǎng)之后，內(nèi)外軸承預(yù)壓過緊或缺油； 2.制動鼓發(fā)熱：主要是剎車間隙調(diào)整太小，剎車回位彈簧過軟，剎車凸輪軸缺油發(fā)卡，剎車調(diào)整臂不回等； 3.剎車時前輪擺頭，在重車時一般正常，這主要是剎車鼓失圓所致，因?yàn)橹苿恿ψ饔迷趦蓚€前輪上時，兩邊的主動效果不一致，或左或右，也就是剎車時作用力，在兩邊不同步，從而導(dǎo)致
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- [行業(yè)新聞]義和車橋公司的IATF換版工作推進(jìn)情況2017年12月06日 07:54
- （1）12月4日-7日，體系換版將進(jìn)行第二階段的現(xiàn)場審核，時間緊迫。目前，我們義和車橋公司舊版的質(zhì)量體系證書已經(jīng)超期，已經(jīng)有主機(jī)廠來函詢問，因此，體系換版工作壓力非常大，換版認(rèn)證工作是車橋公司的重點(diǎn)工作，各分廠、各部門要迅速行動，展開后續(xù)的培訓(xùn)，要讓每一位領(lǐng)導(dǎo)、每一位管理人員，甚至現(xiàn)場的每一名操作者都要明確自己的職責(zé)，知道自己承擔(dān)的責(zé)任，明白自己的工作要達(dá)成什么樣的效果。各分廠、部門級培訓(xùn)要形成培訓(xùn)計劃，報車橋質(zhì)管部備案，并進(jìn)行監(jiān)督檢查。 （2）原則上，第三層次的文件不
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- [行業(yè)新聞]關(guān)注市場發(fā)展信息 義和車橋與時俱進(jìn)2017年12月06日 07:51
- 《中國汽車報》一期文章指出：新能源時代的到來比我們想象的慢，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展比我們想象的要快。出現(xiàn)這種可能的基礎(chǔ)，是中國消費(fèi)者對互聯(lián)網(wǎng)的深度接受和快速反應(yīng)。當(dāng)“新四化”浪潮席卷汽車產(chǎn)業(yè)，中國消費(fèi)者的反應(yīng)也快。這一特點(diǎn)傳導(dǎo)到消費(fèi)端呈現(xiàn)的結(jié)果是，中國車市成為當(dāng)前活躍的“試驗(yàn)場”。互聯(lián)網(wǎng)汽車、新能源汽車、自動駕駛輔助系統(tǒng)、共享出行……不斷冒出的新技術(shù)、新概念，刺激著中國年輕消費(fèi)者的購買欲，也刺激著
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- [行業(yè)新聞]汽車工業(yè)高速發(fā)展下，汽車車橋廠家必須做精做專2017年12月05日 08:15
- 在汽車行業(yè)市場規(guī)模高速增長的情況下，作為汽車工業(yè)的重要配套行業(yè)，中國汽車車橋行業(yè)面臨著重要的機(jī)遇。車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨(dú)立懸架配用。 根據(jù)驅(qū)動方式的不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動橋；而前置前驅(qū)動(FF)
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- [行業(yè)新聞]跟著車展 看汽車車橋發(fā)展未來趨勢2017年12月05日 08:13
- 如果說在今年4月份的上海車展上，“電動化”、“網(wǎng)聯(lián)化”、“智能化”、“共享化”這“新四化”開始成為汽車行業(yè)公認(rèn)的未來趨勢。那么在廣州車展上，這“新四化”的實(shí)現(xiàn)步驟已經(jīng)逐漸清晰。 在“新四化”當(dāng)中，以“電動化”為基礎(chǔ)，以“互聯(lián)化”為紐帶實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的收集，逐漸達(dá)
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- [行業(yè)新聞]強(qiáng)制執(zhí)行：商用汽車車橋手調(diào)臂改自調(diào)臂2017年12月04日 08:22
- 隨著國家對于商用汽車的要求日趨嚴(yán)格，從前年開始的鼓剎制動改盤式制動，到今年的商用汽車車橋手調(diào)臂改自調(diào)臂，對于商用汽車車橋廠家提出了更高的要求，義和車橋作為業(yè)內(nèi)的佼佼者，在制動系統(tǒng)自調(diào)臂的應(yīng)用方面，很早就進(jìn)行了技術(shù)方面的儲備和經(jīng)驗(yàn)的積累。 一、商用汽車車橋自調(diào)臂工作原理概述 當(dāng)制動器的蹄片與制動鼓之間存在超量間隙時，則凸輪軸在制動過程中增加了超量間隙“B”角，此時的商用汽車車橋調(diào)整臂回轉(zhuǎn)行程可劃分為三個部分：正常間隙角“Ａ&
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- [行業(yè)新聞]商用汽車車橋對于輪胎吃胎問題的影響分析2017年12月04日 07:59
- 商用車的車主經(jīng)常會遇到車輛吃胎的問題，一旦吃了吃胎，對于車主的運(yùn)行成本會增加很多，幾千元的非要，轉(zhuǎn)眼間就被吃掉了。那么對于輪胎吃胎，商用車橋廠家是如何進(jìn)行分析的呢？商用汽車車橋又對輪胎吃胎有哪些影響呢？今天我們就來一起分享一下： 首先，我們來看一下概念，什么叫吃胎。 簡單的說就是有一個或者幾個輪胎內(nèi)側(cè)或者外側(cè)不正常的加速磨損，比起另外幾個輪胎，某一個胎的某個部分磨損的特別快。在檢查輪胎的時候可以明顯的看出花紋磨損的比別的胎或者同一胎的另一邊磨損的快，很快造成偏磨，
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- [行業(yè)新聞]臨近年底，義和車橋推陳出新2017年12月01日 07:58
- 各車橋分廠、部門都要認(rèn)真組織內(nèi)部人員對案例進(jìn)行學(xué)習(xí)，深刻反思我們的管理，關(guān)鍵是思想的認(rèn)識和轉(zhuǎn)換，制度再好思想不到位也白搭，在學(xué)習(xí)中充分討論企業(yè)如何生存、虧損是否還能生存？怎么才能提高職工的收入和生活水平？不忘初心，牢記使命。我們的使命是什么？就是把企業(yè)搞好，提高職工的收入和生活水平。 制度、流程、表單優(yōu)化建設(shè)。每個分廠、部門都要進(jìn)行梳理、規(guī)范，各分廠、部門都要提報哪些制度、流程和表單存在問題，需要進(jìn)行優(yōu)化。每月搞好清資，清資的目的是發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，不是簡單的過過數(shù)。
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- [行業(yè)新聞]氣溫驟降 汽車前橋分廠設(shè)備安全管理新部署2017年11月29日 07:59
- 1、日清日結(jié)管理。前橋分廠生產(chǎn)制造部和財務(wù)部對日清日結(jié)管理制度進(jìn)行了重新修訂，制度中將日清日結(jié)考核評價標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了細(xì)化，加入了所有前橋總成的外購?fù)鈪f(xié)件、原材料的日清日結(jié)管理，并提高獎懲額度。 2、設(shè)備防凍。對于汽車前橋分廠的老設(shè)備，要提前做好防凍準(zhǔn)備。對于新制、新添加的設(shè)備，設(shè)備性能仍未摸索清楚，設(shè)備動力部和各分廠一定要密切關(guān)注，并與車橋設(shè)備廠家進(jìn)行溝通、學(xué)習(xí)，做好冬季設(shè)備防凍。 3、監(jiān)控好設(shè)備完好率。通過動力部帶領(lǐng)大家學(xué)習(xí)廢舊淘汰設(shè)備管理案例，要求分廠對于設(shè)備購買要
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋、前后橋的專業(yè)定義和作用2017年11月29日 07:57
- 車橋顧名思義，就是將兩邊的車輪用工程材料連接起來，使左右兩邊的車輪產(chǎn)生關(guān)聯(lián)作用。 1、相對位置固定，不亂晃，否則就有安全問題或車輪磨損加劇的問題。 2、起到橫向穩(wěn)定作用，不致使左右車輪相對跳動量過大，減少對車身的不利影響。 3、汽車前橋作為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋時，還兼具動力差速傳動和對車輪的轉(zhuǎn)向控制功能。前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等。后橋還包括驅(qū)動軸，傳動齒輪等,主要包括：元寶梁,下支臂,后橋,后橋總成,前橋總成,平衡桿膠套,后橋殼，后橋體,前門
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- [行業(yè)新聞]影響汽車前橋產(chǎn)品質(zhì)量的原因分析2017年11月28日 07:57
- 汽車前橋的市場競爭就是產(chǎn)品質(zhì)量的競爭，而車橋質(zhì)量的優(yōu)劣取決于原材料的質(zhì)量，沒有性能優(yōu)良的材料，即使采用先進(jìn)的設(shè)計、生產(chǎn)工藝方法，也很難制造出優(yōu)質(zhì)的汽車前橋產(chǎn)品，因此，原材料是影響汽車前橋質(zhì)量的重要因素之一。 汽車前橋的設(shè)計不僅包括結(jié)構(gòu)的設(shè)計，同時也包括所用材料和工藝的設(shè)計，一個好的設(shè)計，必須要求材料選用合理，必須保證汽車前橋在使用過程中具有良好的工作性能，必須保證汽車前橋便于加工制造，必須保證生產(chǎn)成本低，因此，正確選材一直都是汽車前橋生產(chǎn)設(shè)計時的重要內(nèi)容。
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- [行業(yè)新聞]重型汽車前后橋旺季產(chǎn)能告急2017年11月27日 07:59
- 近年來，隨著國內(nèi)重型汽車市場快速發(fā)展，重型汽車產(chǎn)銷兩旺，車橋生產(chǎn)廠家積累了一定的零部件資源都已用完，當(dāng)前車橋廠家大的問題就是產(chǎn)能和零部件資源。 前幾年一些“不差錢”的重型汽車企業(yè)主動給車橋廠家注入資金，充當(dāng)股東，試圖培養(yǎng)關(guān)鍵時刻的給力者。這種辦法雖然有一些效果，但在市場銷售旺季，尤其是在整車企業(yè)具有誘惑力的購買價格面前，車橋廠家也難以有求必應(yīng)，不能百分之百地滿足股東企業(yè)的需求。 還有一些重卡汽車企業(yè)，為突破銷售旺季車橋供應(yīng)的瓶頸，投資新建或
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- [行業(yè)新聞]國內(nèi)車橋廠家成功跨入國際采購門檻2017年11月27日 07:52
- 近年來，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，一些車橋廠家已經(jīng)成功跨入國際采購的門檻。如何由國內(nèi)的車橋供應(yīng)商成長為有全球競爭力的國際供應(yīng)商，“先進(jìn)的體制+先進(jìn)的管理=現(xiàn)代化的企業(yè)”。義和車橋在體制創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，先后聘請了德國的管理咨詢公司對公司的管理架構(gòu)和管理流程進(jìn)行了優(yōu)化和再造，這樣減少了管理環(huán)節(jié)、優(yōu)化了流程、降低了成本、加強(qiáng)了與國際車橋行業(yè)的接軌，進(jìn)而增強(qiáng)了車橋廠家在產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)、交貨期等關(guān)鍵績效上的重大改進(jìn)，提升了企業(yè)競爭力。 汽車車橋生產(chǎn)是整
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- [行業(yè)新聞]重型卡車橋前橋制動盤制動過程的有限元動態(tài)分析2017年11月22日 07:48
- 今天，專業(yè)重卡車橋廠家將為大家分享，重型卡車橋前橋制動盤制動過程的有限元動態(tài)分析。 1.浮動錯式盤式制動器結(jié)構(gòu)及工作原理 浮動嵌式盤式制動器的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較為便宜并且容易布置，這樣能夠縮短制動器與輪穀的距離，相同組的制動塊還可Ｗ同時在行車制動與駐車制動中發(fā)揮作用。因此，浮動錯式盤式制動器廣泛應(yīng)用于重型卡車汽車中。本文研究重型卡車盤式制動器包括前后摩擦片、制動盤、制動氣室及制動錯等部分。 制動氣室與同側(cè)的制動塊總成是可活動的；而另一邊的制動塊總
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- [行業(yè)新聞]重型卡車橋制動盤裂紋失效及材料與鑄造工藝分析2017年11月21日 08:10
- 重型卡車橋制動盤裂紋失效現(xiàn)象 裂紋失效是制動盤失效的主要形式之一，自2009年來，重型卡車橋制動盤在市場上出現(xiàn)多起裂紋失效現(xiàn)象。裂紋形式與《汽車用制動盤（征求意見稿）》中指出的Ｈ種裂紋一致，即網(wǎng)狀裂紋、縱向裂紋和貫穿性裂紋。其擴(kuò)展形式一般是先由微觀裂紋發(fā)展到網(wǎng)狀裂紋，再由網(wǎng)狀裂紋發(fā)展到孰向裂紋，進(jìn)一步會由縱向裂紋發(fā)展到貫穿性裂紋，若制動盤繼續(xù)使用，嚴(yán)重的破裂成多塊，造成制動失靈的事故。為保證制動盤正常工作，避免因制動盤發(fā)生裂紋失效而引起制動失效的交通事故，《汽車用制
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋制動盤開裂的故障分析2017年11月21日 08:04
- 目前，汽車車橋制動盤普遍使用HT250材料，在車輛行駛過程中，曾出現(xiàn)過因制動盤裂紋擴(kuò)展導(dǎo)致制動盤開裂的故障，給車輛制動造成極大的安全隱患，特別是由于重型卡車載重大，整車慣性大，制動盤安全性更加突出。因此，開展含損傷裂紋的重型卡車制動盤疲勞壽命的研究，分析裂紋參數(shù)對制動盤疲勞壽命的作用規(guī)律，并進(jìn)而確定制動盤裂紋失效的判斷依據(jù)，對制動盤的可靠性設(shè)計提供了一種有效的分析計算方法，在防止因裂紋擴(kuò)展導(dǎo)致制動盤開裂的故障，提高盤式制動器的可靠性和安全性等方面都具有巨大的工程價值。 隨
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- [行業(yè)新聞]拖拉機(jī)驅(qū)動橋如何降低故障率2017年11月20日 07:46
- 拖拉機(jī)驅(qū)動橋在長期使用后，應(yīng)及時維修保養(yǎng)，檢修保養(yǎng)得當(dāng)，即可避免和減少一些故障的發(fā)生，降低故障率，也可減少機(jī)件的磨損，從而延長拖拉機(jī)的使用壽命。在實(shí)際作業(yè)時，前橋輪邊減速機(jī)構(gòu)出現(xiàn)的故障相對較多，相對來說也更加需要加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)。目前，義和車橋給一拖公司生產(chǎn)的系列前橋?yàn)槔唧w介紹輪邊減速機(jī)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)方法。 首先，驅(qū)動橋必須經(jīng)過磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)后方可投入使用。磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)按照整機(jī)磨合要求進(jìn)行整車空運(yùn)轉(zhuǎn)、負(fù)荷磨合等程序進(jìn)行。一般磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)約需60小時。磨合完成停機(jī)后趁熱放出驅(qū)動橋內(nèi)
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