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[義和動(dòng)態(tài)]并購(gòu)重組全面打造義和車橋汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈2017年10月20日 07:54: 我們通過(guò)并購(gòu)與重組山東恒大汽車內(nèi)飾件制造有限公司，成立山東普克汽車飾件有限公司，擴(kuò)大了產(chǎn)品種類，調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴(kuò)展了新市場(chǎng)，也吸收了一批管理型、技能型人才進(jìn)入我們的義和車橋團(tuán)隊(duì)，為義和車橋公司未來(lái)的大發(fā)展創(chuàng)造了新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。在即將過(guò)去的2017年里，我們的車橋產(chǎn)品不斷升級(jí)，銷售收入、利稅、利潤(rùn)都有較大幅度的增長(zhǎng)，員工收入穩(wěn)步提升，人才隊(duì)伍更加穩(wěn)定。在全體員工的共同努力下，我們?nèi)〉昧嗽S多驕人的業(yè)績(jī)和豐碩的成果，但是，我們應(yīng)該深刻認(rèn)識(shí)到，2018 年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加殘; 閱讀（225）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]自我挖潛，激發(fā)汽車前后橋旺季產(chǎn)能2017年10月20日 07:50: 眾所周知，我們商用車行業(yè)的傳統(tǒng)旺季一般是在每年的10月份至次年的5月份，今年也不例外。受國(guó)家政策的利好，2017下半年的重卡市場(chǎng)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，單是由我們汽車前橋分廠供貨的單發(fā)直拉桿的幾個(gè)重點(diǎn)主機(jī)廠：江淮、寶雞華山、大運(yùn)、濟(jì)南重汽及歐曼,17年下半年的計(jì)劃量較之去年同期平均增長(zhǎng)了30%---50%,且各個(gè)車橋廠都呈現(xiàn)出交付周期短、質(zhì)量要求嚴(yán)的特點(diǎn)。正所謂挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。在如此火爆的市場(chǎng)行情下，正是我們“義和車橋品牌”搶占市場(chǎng)、穩(wěn)固市場(chǎng)的大; 閱讀（121）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]物流優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)汽車前后橋精益生產(chǎn)布局2017年10月20日 07:44: 汽車前橋分廠產(chǎn)品多為自制件，加工工序多、加工設(shè)備多，前期因設(shè)備全部按照一字方式排列，因此各生產(chǎn)線較長(zhǎng)，給物流周轉(zhuǎn)、庫(kù)存控制等方面造成諸多不便，結(jié)合日本專家的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)及分廠精益生產(chǎn)學(xué)習(xí)，分廠經(jīng)討論后，決定對(duì)前橋、后橋、轉(zhuǎn)向拉桿、騎馬螺栓等各生產(chǎn)單元的物流進(jìn)行改善。根據(jù)車橋產(chǎn)品工序數(shù)量、加工設(shè)備情況，將目前的一字線，調(diào)整為U 型線或L型線，縮短設(shè)備間距離，能合并采用1人多機(jī)的采用1 人多機(jī)。前橋總成產(chǎn)品周轉(zhuǎn)工位器具進(jìn)行改進(jìn)，取消原來(lái)的周轉(zhuǎn)車、周轉(zhuǎn)架等工位器具，在相鄰工序; 閱讀（137）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]設(shè)備升級(jí)換代全面提升汽車前后橋質(zhì)量2017年10月19日 08:06: 在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，汽車前橋分廠對(duì)乘用車橋接頭、轉(zhuǎn)向拉桿球銷加工從產(chǎn)量、質(zhì)量、設(shè)備穩(wěn)定性等方面分析，購(gòu)進(jìn)韓國(guó)斗山進(jìn)口數(shù)控加工機(jī)床3 臺(tái)及臺(tái)灣瑋泰球面車床1 臺(tái)，成立乘用車橋接頭加工線，根據(jù)設(shè)備及產(chǎn)品挑選技師職工操作，實(shí)現(xiàn)了單獨(dú)產(chǎn)品由單獨(dú)的設(shè)備單獨(dú)的人員操作切塊劃管理，全面提升乘用車產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量和穩(wěn)定性，目前設(shè)備已投入生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量較好。汽車前橋分廠在現(xiàn)有轉(zhuǎn)向節(jié)銷加工的基礎(chǔ)上，根據(jù)市場(chǎng)情況我們又開(kāi)發(fā)了板簧銷軸項(xiàng)目，成功開(kāi)發(fā)奧鈴及中通市場(chǎng)板簧銷產(chǎn)品，汽車前橋分廠技術(shù); 閱讀（154）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]長(zhǎng)沙義和車橋成立罐體事業(yè)部2017年10月19日 08:04: 2017年7月份，在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各個(gè)部門、各位員工的相互配合、共同協(xié)作下，長(zhǎng)沙義和車橋罐體事業(yè)部的一臺(tái)低壓自吸型罐體試制成功，這是義和車橋新播種的一顆種子，標(biāo)志著車橋公司正式進(jìn)軍環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)，也是公司成功轉(zhuǎn)型邁出的關(guān)鍵、艱難的一步。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，GDP持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，人們的環(huán)保意識(shí)越來(lái)越高，國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)也越來(lái)越重視。以前只能在市區(qū)看得到的灑水車、環(huán)衛(wèi)車現(xiàn)在已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村。因此，環(huán)衛(wèi)項(xiàng)目有著很大的市場(chǎng)，就看誰(shuí)能從這塊蛋; 閱讀（194）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]定制化車橋將成為未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)2017年10月19日 08:00: 憑著對(duì)汽車車橋幾十年的認(rèn)識(shí)和沉淀，經(jīng)過(guò)幾十年車橋產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)，讓義和車橋積累了豐富的研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)，也讓義和車橋的產(chǎn)品從只有輕型汽車車橋走向以重型車橋、玉米機(jī)橋、電動(dòng)車前后橋、U型螺栓等多個(gè)領(lǐng)域，成為名副其實(shí)地跨界經(jīng)營(yíng)，這種“多品種、大批量和定制化”的差異化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是其他很多車橋企業(yè)和整車企業(yè)車橋廠家所不具備的。其次是逐步建立起了完善的車橋研發(fā)協(xié)同體系。產(chǎn)品研發(fā)無(wú)疑是保持企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心手段，所以，義和車橋一直都在致力于搭建一個(gè)完善; 閱讀（161）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋下一個(gè)目標(biāo)是定制化小批量多元化2017年10月18日 08:24: 義和車橋公司總部也對(duì)車橋業(yè)務(wù)的各種資源配備上給予了相當(dāng)?shù)闹匾?，?guó)內(nèi)特種車輛、環(huán)衛(wèi)車輛和新能源電動(dòng)車還有廣闊的發(fā)展空間。雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)這一領(lǐng)域的增長(zhǎng)速度減緩，但仍無(wú)法掩蓋其持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，這為義和車橋同樣帶來(lái)了潛在的發(fā)展空間。近期，受國(guó)內(nèi)材料和精加工技術(shù)的限制，國(guó)內(nèi)的車橋制造工藝與世界先進(jìn)水平存在一定差距，而義和車橋則通過(guò)技術(shù)和人才引進(jìn)，逐步在產(chǎn)品一致性和可靠性上拉開(kāi)與國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。雖然不少商用汽車及工程機(jī)械企業(yè)擁有車橋業(yè)務(wù)，但大都屬于大批量、通用化的產(chǎn)品，缺少特; 閱讀（140）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]馭菱用麥弗遜式獨(dú)立懸掛怎么維修2017年10月18日 08:18: 麥弗遜式獨(dú)立懸掛屬于獨(dú)立懸掛，是現(xiàn)代轎車的主流懸掛系統(tǒng)，一般用于轎車的前橋驅(qū)動(dòng)，主要結(jié)構(gòu)是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時(shí)向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動(dòng)，可以用減震器的行程長(zhǎng)短及松緊，來(lái)設(shè)定懸掛的軟硬及性能。麥弗遜式獨(dú)立懸掛具有以下優(yōu)點(diǎn)：麥弗遜式懸掛舒適性上的表現(xiàn)不錯(cuò)，體積小，特別適合小型車輛，義和車橋有限公司供奧鈴工廠馭菱前懸和PT前懸均屬于麥弗遜式懸掛。針對(duì)市場(chǎng)三包退回前減震器帶彈簧總成失效舊件分析，退回原因均為麥; 閱讀（212）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]特種車車橋需求逐漸加大2017年10月18日 07:54: 特種車車橋就是基于特種工況條件，為滿足客戶特殊需求，且具備特種用途和解決方案的特種專用車輛車橋。對(duì)特種車橋這種產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)目前的應(yīng)用情況，以及未來(lái)發(fā)展方向深深思考的機(jī)會(huì)，以及目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形勢(shì)下，各種作業(yè)類型變繁瑣，且同類車橋市場(chǎng)缺乏。國(guó)內(nèi)特種車輛和工程機(jī)械市場(chǎng)逐步走向加速發(fā)展的大背景，特種車橋的需求才逐步擴(kuò)大，車橋廠家也因此在整個(gè)義和車橋有限公司內(nèi)部逐步由默默無(wú)聞開(kāi)始嶄露頭角，用市場(chǎng)表現(xiàn)這個(gè)強(qiáng)有力的證據(jù)證明了自己成為主營(yíng)業(yè)務(wù)的地位。但受制于投入不足，義和車橋的產(chǎn)能不能; 閱讀（174）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]電動(dòng)車前后橋裝配和焊接機(jī)器人跟蹤系統(tǒng)2017年10月17日 08:35: 由于車橋在噴涂過(guò)程中一直處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，噴涂機(jī)器人在噴涂過(guò)程必須與車橋保持同步。輸送鏈跟蹤系統(tǒng)通過(guò)編碼器實(shí)時(shí)檢測(cè)鏈速變化并把數(shù)值傳送給車橋噴涂機(jī)器人控制器，通過(guò)專用跟蹤軟件控制機(jī)器人的噴涂動(dòng)作隨鏈速的加快或減慢，始終保持機(jī)器人噴槍與車橋的同步運(yùn)行，當(dāng)檢測(cè)到輸送鏈鏈速異?；蛲Ｖ箷r(shí)，機(jī)器人系統(tǒng)自動(dòng)停止工作并聲光報(bào)警。該系統(tǒng)是由機(jī)器人輸送鏈跟蹤軟件、編碼器線路板、旋轉(zhuǎn)編碼器、同步連接器及電纜組成。由于車橋的品種很多，需要在涂裝線上進(jìn)行混流生產(chǎn)，車橋噴涂機(jī)器人在噴涂作業(yè)前必須知; 閱讀（173）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]電動(dòng)車前后橋產(chǎn)品對(duì)標(biāo)分析室成立2017年10月17日 08:33: 根據(jù)市場(chǎng)需求，針對(duì)車橋產(chǎn)品對(duì)標(biāo)，汽車前橋分廠建立了產(chǎn)品對(duì)標(biāo)分析室，制定了對(duì)標(biāo)分析改進(jìn)計(jì)劃，收集上海倫福德、紹興索密克、重慶卡福、漢德等，共包含五大產(chǎn)品，包括農(nóng)裝轉(zhuǎn)向橋產(chǎn)品、商用車橋產(chǎn)品、乘用車獨(dú)立懸掛產(chǎn)品，對(duì)各個(gè)車橋廠家的產(chǎn)品剖開(kāi)后進(jìn)行對(duì)標(biāo)分析，從工藝、結(jié)構(gòu)、材料、硬度、尺寸上進(jìn)行對(duì)標(biāo)，形成車橋產(chǎn)品對(duì)標(biāo)分析報(bào)告，找出差距，提升產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，及時(shí)了解車橋行業(yè)動(dòng)向，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)換代，汽車前后橋用的轉(zhuǎn)向橫直拉桿總成，由我公司自行研發(fā)生產(chǎn)，對(duì)標(biāo)上海倫福德接頭結(jié)構(gòu)，成立&ld; 閱讀（181）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前后橋廠家要轉(zhuǎn)型升級(jí)就必須與國(guó)際接軌2017年10月17日 08:28: 為加快義和車橋公司轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)車橋產(chǎn)品與國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)接軌，迎接國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，公司在2015 年4 月與德國(guó)艾伯特咨詢公司進(jìn)行合作，其目的就是推動(dòng)車橋、轉(zhuǎn)向橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)、工藝標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)、檢驗(yàn)試驗(yàn)方法的提升、培養(yǎng)專業(yè)化人才。通過(guò)德國(guó)專家兩年的指導(dǎo)，公司取得了非常顯著的效果，在德國(guó)專家的指導(dǎo)下，我們知道了如何去制定車橋制作標(biāo)準(zhǔn)，如何根據(jù)車橋零部件的檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)果去優(yōu)化完善工藝，知其然并且知其所以然，通過(guò)消化吸收德國(guó)專家傳授的知識(shí)，目前已經(jīng)制定了11 項(xiàng)義和標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容涵; 閱讀（168）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋的生產(chǎn)工藝也需要“噴一噴”2017年10月16日 08:02: 車橋作為汽車的關(guān)鍵零部件，由于其外形復(fù)雜，國(guó)內(nèi)車橋噴漆工藝主要依賴手工作業(yè)。近幾年，隨著產(chǎn)能的增加和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的提升，人工作業(yè)質(zhì)量不穩(wěn)定、效率低、環(huán)保性能差的缺點(diǎn)被暴露出來(lái)，嚴(yán)重制約了車橋生產(chǎn)，如何提高車橋噴涂質(zhì)量和生產(chǎn)效率，提升環(huán)保性能，就成為車橋生產(chǎn)廠家急需解決的問(wèn)題。噴涂機(jī)器人作為當(dāng)前先進(jìn)的自動(dòng)噴涂設(shè)備，其靈活的腕部結(jié)構(gòu)和對(duì)噴涂工藝的精確控制，在設(shè)備環(huán)保性能方面的表現(xiàn)也很突出，是解決汽車前橋、汽車后橋等復(fù)雜外表面自動(dòng)噴涂問(wèn)題的重要設(shè)備，因此，我們針對(duì)車橋噴涂工藝; 閱讀（890）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]模具生產(chǎn)緩慢從源頭上制約車橋交付進(jìn)度2017年10月16日 07:58: 模具是能生產(chǎn)出具有一定形狀和尺寸要求的零件的一種生產(chǎn)工具，也就是通常人們所說(shuō)的模子。車橋總成需要很多小的零部件組裝而成，前輪轂、制動(dòng)鼓、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、前橋等鑄造件都是利用模具生產(chǎn)出來(lái)毛坯，再進(jìn)行精加工而成，就需要其具有高效、節(jié)材、成本低、保證質(zhì)量等一系列優(yōu)點(diǎn)。在80年代初期，國(guó)外一些汽車車橋廠家就開(kāi)始了模具CAD的研究。例如DIECOMP公司研制成功的模具CAD系統(tǒng)，使整個(gè)生產(chǎn)準(zhǔn)備周期由18周縮短為6周。目前我國(guó)已有許多車橋廠家采用模具三維技術(shù)，取得了豐富的經(jīng)驗(yàn)和技巧，使; 閱讀（152）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車前橋分廠緊抓安全生產(chǎn)工作2017年10月16日 07:52: 設(shè)備日檢制度的要求公司級(jí)有車橋公司級(jí)日檢，分廠有前橋分廠級(jí)日檢。分廠級(jí)的設(shè)備日檢不到位，要詳細(xì)要認(rèn)真，把每天的設(shè)備日檢落實(shí)到實(shí)處。特種設(shè)備的檢測(cè)與維護(hù)。汽車前橋分廠4月1日空壓機(jī)的失火是個(gè)很典型的案例?？諌簷C(jī)以前的保養(yǎng)都是例行的保養(yǎng)，而此次失火是因?yàn)榫€路老化。壓力容器除了按照操作要求做好日常保養(yǎng)外，動(dòng)力部要牽頭對(duì)汽車前橋分廠全套設(shè)備所有性能進(jìn)行檢查，這涉及到上崗人員的培訓(xùn)，現(xiàn)在人員流動(dòng)比較頻繁，在現(xiàn)場(chǎng)操作的時(shí)候要做好安全設(shè)備的佩戴。車橋公司現(xiàn)在的主要的易燃易爆品有油、; 閱讀（115）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]擼起袖子加油干，義和車橋2017再創(chuàng)輝煌2017年10月13日 07:45: 本月底，義和車橋有限公司2018年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的各項(xiàng)數(shù)據(jù)即將公布，這些數(shù)據(jù)來(lái)源于市場(chǎng)，訂單來(lái)源于一線，我們各級(jí)人員要對(duì)市場(chǎng)抱有信心，市場(chǎng)空間很大，要想方法定措施去開(kāi)拓市場(chǎng)，完成2018年的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。義和車橋公司自2012年開(kāi)始部分實(shí)行分廠承包管理，從銷售收入和利潤(rùn)對(duì)分廠的經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行考核，同時(shí)車橋質(zhì)量問(wèn)題和車橋廠安全問(wèn)題有否決權(quán)，對(duì)于2018年的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，各分廠要在2017年實(shí)際完成的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)不增長(zhǎng)意味著市場(chǎng)的丟失，2018年承包獎(jiǎng)要增加業(yè)務(wù)增加否決權(quán)，; 閱讀（136）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]如何維修獨(dú)立懸架裝置？2017年10月12日 07:58: 汽車獨(dú)立懸架機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，連接導(dǎo)向機(jī)構(gòu)桿較多，為了隔震、隔聲，越來(lái)越多地車橋廠家采用橡膠節(jié)點(diǎn)。它起到吸收沖擊，減小振動(dòng)，降低摩擦噪聲和彈性連接的作用，從而提高汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性在使用過(guò)程中，要防止橡膠節(jié)點(diǎn)處被污物或油侵蝕，經(jīng)常保持清潔。在維護(hù)過(guò)程中，要注意檢查這些橡膠件是否有塑性變形，破裂老化等現(xiàn)象。使用過(guò)程中要及時(shí)更換。螺旋彈簧廣泛應(yīng)用于獨(dú)立懸架車橋中，特別是前輪獨(dú)立懸架中。轎車和微型轎車后懸架中的彈性元件也多用螺旋彈簧，它具有無(wú)需潤(rùn)滑，不怕泥污，布置占用的; 閱讀（153）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重卡前橋分廠信息化智能化工作匯報(bào)2017年10月12日 07:53: 2017年質(zhì)量品牌效益學(xué)習(xí)年的活動(dòng)如火如荼的繼續(xù)推進(jìn)，車橋公司已修訂完善質(zhì)量品牌效益學(xué)習(xí)年的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，突出以車橋質(zhì)量為核心的企業(yè)文化建設(shè)，提升車橋質(zhì)量，打造質(zhì)量品牌，持續(xù)抓好質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)工作。加快汽車前橋、后橋分廠信息化、智能化建設(shè)工作，我們正在考慮將乘用車橋分廠建設(shè)成為現(xiàn)代化、數(shù)字化工廠，對(duì)商用車橋分廠前輪轂車間如何建設(shè)成為智能化、自動(dòng)化車間也在進(jìn)行方案評(píng)審。目前我們的勞動(dòng)力成本是其他東南亞國(guó)家的3-5倍，制造成本迫使很多國(guó)內(nèi)車橋廠家轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快自動(dòng)化推進(jìn)，我們也; 閱讀（122）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]AI時(shí)代來(lái)臨三流汽車車橋廠家能否浴火重生？2017年10月12日 07:50: 我們不得不承認(rèn)，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)里面充滿精英。每一個(gè)車企，都曾經(jīng)是基業(yè)長(zhǎng)青的典范，他們走過(guò)了漫長(zhǎng)的歲月，取得了令人肅然起敬的成績(jī)。然而，在這一輪產(chǎn)業(yè)革命中，他們將如何浴火重生？傳統(tǒng)汽車巨頭早已意識(shí)到危機(jī)迫近，保持著進(jìn)擊的態(tài)勢(shì)。歐洲較大的石油公司，2016年?duì)I收達(dá)2720億美金的荷蘭皇家殼牌CEO說(shuō)，他的下一輛車一定會(huì)是電動(dòng)車。電動(dòng)車價(jià)格相當(dāng)于2014年已下跌一半，而且在持續(xù)下跌，更高的電動(dòng)車滲透率正在成為現(xiàn)實(shí)。殼牌，這個(gè)油氣巨頭現(xiàn)在正在大肆進(jìn)行電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。; 閱讀（134）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋技術(shù)進(jìn)步的方向在哪里2017年10月11日 08:18: 增強(qiáng)車橋廠家的自主創(chuàng)新能力，加快發(fā)展擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車電子、關(guān)鍵總成及零部件成為提升汽車車橋行業(yè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。傳統(tǒng)汽車的安全、節(jié)能減排技術(shù)及新能源汽車的發(fā)展都是汽車車橋技術(shù)進(jìn)步的方向。目前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍然存在很大的差距。這種差距主要表現(xiàn)在：車橋產(chǎn)品的技術(shù)性能落后、生產(chǎn)技術(shù)落后、尚未形成高水平的汽車自主開(kāi)發(fā)能力、過(guò)多地采用合資或以成套的方式引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，以及缺乏相互之間有效的協(xié)調(diào)組織等，這已經(jīng)成為制約我國(guó)汽車企業(yè); 閱讀（152）標(biāo)簽：