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[行業(yè)新聞]“拼搶市場求發(fā)展” 義和車橋緊抓方針不放松2017年10月11日 08:06: 十五年前，我們就提出了“拼搶市場求發(fā)展，嚴(yán)抓質(zhì)量求生存，以人為本抓管理，精細(xì)管理增效益”的公司方針，今天我們把這個公司方針重新拿出來，讓汽車前橋分廠每個人都要去學(xué)習(xí)、去領(lǐng)會，結(jié)合我們前幾天開的車橋公司年度經(jīng)營工作會議，前橋分廠、后橋分廠、新能源乘用車橋分廠都反思自己有沒有拼搶市場的理念和方式方法。首先要有理念，然后有拼搶市場的方法，再和車橋公司營銷系統(tǒng)高度融合起來，那么我們公司30億到50個億的目標(biāo)指日可待?，F(xiàn)在我們都還是市場經(jīng)濟(jì)的小學(xué)生，連初; 閱讀（187）標(biāo)簽：

[義和動態(tài)]Snorkel公司美國工廠到訪義和車橋2017年10月11日 08:03: 2017 年9 月11 日，Snorkel美國工廠總經(jīng)理David 帶領(lǐng)S采購經(jīng)理Brian、技術(shù)經(jīng)理Jake 等一行六人到訪義和車橋有限公司。目前海外事業(yè)部為Snorkel 公司美國工廠、英國工廠和新西蘭工廠提供PH2 系列和SR 系列舉升機(jī)產(chǎn)品，其中美國工廠為較大客戶，年供貨量2000 多萬元。義和車橋從2015 年開始為Snorkel 美國工廠供貨，此次到訪主要為回顧合作情況，對后續(xù)長期合作計劃進(jìn)行商討。Snorkel 美國工廠總經(jīng)理David就舉升機(jī)產(chǎn)能增長、; 閱讀（254）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車制造業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約2017年10月10日 08:04: 縱觀世界經(jīng)濟(jì)大國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，無一不與汽車工業(yè)有著極為密切的關(guān)系。汽車工業(yè)的前一、二名即是全球企業(yè)的冠、亞軍，似乎能很好地說明這一點。拋開遙遠(yuǎn)的歐美不談，我們只需將眼光放在亞洲鄰國，日本和韓國都是主要在汽車和電子這兩大工業(yè)取得飛速發(fā)展后，帶動了整個國民經(jīng)濟(jì)的騰飛。汽車行業(yè)的發(fā)展帶動汽車車橋等重要零部件企業(yè)的發(fā)展，因此，汽車工業(yè)對國家的重要性可想而知。作為制造業(yè)的中堅，汽車工業(yè)一直是CAD/CAM/CAE系統(tǒng)應(yīng)用的先鋒。三維技術(shù)的應(yīng)用，有效地推動了汽車制造業(yè)的前進(jìn)；汽車業(yè)的需; 閱讀（122）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋公司專屬528管理行動2017年10月10日 07:57: 義和車橋自2014年提出“528管理行動方案”至今3個年頭了，我們汽車前橋分廠要繼續(xù)推進(jìn)，并作為一項長期工作持續(xù)的抓下去。第四季度我們要重點推動五項能力的提高： ①持續(xù)創(chuàng)新能力的提升，汽車前橋分廠各部門都要注重創(chuàng)新方式方法，通過創(chuàng)新來推動轉(zhuǎn)型升級； ②專注專業(yè)研究能力的提升，公司劃分了專業(yè)分廠，專業(yè)分廠需要專業(yè)人才去學(xué)習(xí)去研究，通過不斷的學(xué)習(xí)成為行業(yè)專家和車橋廠家標(biāo)桿，因此，汽車前橋分廠各部門要注重專注專業(yè)能力的提升，要充分對比學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)； ③對車橋; 閱讀（131）標(biāo)簽：

[義和動態(tài)]義和車橋在久保田技能競賽中獲獎2017年10月10日 07:53: 為提高各供應(yīng)商年輕作業(yè)員的技能水平，增強久保田同各供應(yīng)商的交流和共同體意識，久保田公司組織了一屆農(nóng)業(yè)機(jī)械（蘇州）有限公司技能競技會，義和車橋有限公司派2名員工進(jìn)行參賽并獲獎。本次大賽有24 家供應(yīng)商、40 名選手參加了半自動焊接、測定、噴涂技能比賽，義和車橋公司參加了焊接、測定技能比賽。久保田技能大賽在日本已經(jīng)成功舉辦了四屆，在中國還是一次舉辦，所以久保田公司非常重視這次大賽，分別于2017 年6 月24日組織了賽前說明會，9 月9 日、22 日分別組織了測定、焊接預(yù); 閱讀（182）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋公司競爭中始終堅信“以品牌闖市場”2017年10月09日 07:54: 市場經(jīng)濟(jì)是信譽經(jīng)濟(jì)。市場經(jīng)濟(jì)還是一個品牌經(jīng)濟(jì)，以質(zhì)量創(chuàng)品牌，以品牌闖市場，不僅是公司車橋的品牌，更是指人品。只有講誠信，別人才愿意和你交往，才愿意和你做買賣，在這樣一個大環(huán)境下，我們每個人在外代表的是義和車橋公司。21世紀(jì)是品牌的社會，汽車前橋品牌越好，價值越高。市場經(jīng)濟(jì)是競爭的經(jīng)濟(jì)，在這種競爭的環(huán)境下，每個人要生存，要提高競爭的能力，競爭的能力和水平體現(xiàn)在業(yè)務(wù)上，就是怎么在競爭中把業(yè)務(wù)做的更好，是每一個汽車前橋分廠業(yè)務(wù)人員應(yīng)該考慮的問題。一、誠信陳總常說：現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì); 閱讀（129）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車身總成的CAD設(shè)計應(yīng)用2017年10月09日 07:50: 車身是汽車的一個非常重要的總成，占汽車車身質(zhì)量和造價的40%—60%，其設(shè)計的好壞直接影響著汽車的使用性能，車橋的選用決定了汽車的安全性能，而車身又決定了汽車外形的美觀程度。同時，汽車外形是消費者在購車時首先考慮的因素，對影響消費者的決策起著關(guān)鍵性的作用。而車橋總成就必須有足夠的強度和靜剛度、良好的動力學(xué)性能指標(biāo)，達(dá)到保證乘客安全和汽車壽命，抗振抗噪，節(jié)約能源等目標(biāo)。在汽車的設(shè)計中CAD的廣泛應(yīng)用是提高汽車外觀和性能的必要方式。（1）汽車覆蓋件模具型面CAD的; 閱讀（136）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]國家重大舉措下傳統(tǒng)車橋廠家該何去何從2017年10月06日 08:04: 近日，國家又一重大舉措出臺，汽車產(chǎn)業(yè)的電動化和智能化是中國決策者的戰(zhàn)略決定。這一抉擇，除了使得中國成為全球范圍內(nèi)的環(huán)保先鋒飽受贊譽外，還是中國能源安全的戰(zhàn)略需要，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)、AI產(chǎn)業(yè)、芯片產(chǎn)業(yè)崛起的需要。在過去很長時間內(nèi)，中國的能源安全依賴通往俄羅斯的幾根管道和印度洋和南太平洋幾條可憐的航線維系。這種串聯(lián)式的能源供給方式，只需要掐斷其中任何一個點，整體供應(yīng)就會中斷。為保護(hù)輸油生命線，需要在幾乎所有的沿線投入保護(hù)力量，這幾乎不現(xiàn)實。任何國家只需在中東、新加坡、菲律; 閱讀（156）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]“跳出義和看義和” 商用汽車前橋分廠營銷管理新措施2017年10月06日 08:01: “隨時知道員工在哪里、隨時知道員工在干什么”，我們的各級管理人員有的還是做不到、做不好。目前義和車橋營銷公司員工為134人，分布于6個科室，8個銷售分公司，員工遍布全國各地。我們目前采用手機(jī)定位管理制度和手機(jī)監(jiān)控平臺對駐外人員進(jìn)行管理，對于不執(zhí)行手機(jī)定位管理制度的人員進(jìn)行相應(yīng)的考核和監(jiān)管。如果不清楚駐外人員在哪里、在做什么，就無法進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)度，從而造成一定程度的“失控”，這屬于管理人員的失職；同時，我們管理人員不應(yīng)只是著重與管; 閱讀（128）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]設(shè)計服務(wù) 打造車橋廠家2017年10月06日 07:57: 義和車橋公司推向市場的每一款產(chǎn)品，都要經(jīng)過對關(guān)鍵零部件平均壽命的預(yù)算，對車輛的負(fù)載周期，發(fā)動機(jī)功率, 扭矩, 傳動系統(tǒng)地詳細(xì)匹配信息進(jìn)行周密的計算，從而達(dá)到好的匹配效果。義和車橋公司所生產(chǎn)的采用雙曲面齒輪的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋, 在與汽車相匹配時具有低嗓音的優(yōu)點，所生產(chǎn)的電動車前橋、后橋, 更是適合干特殊的中、低地板汽車。為滿足市場特種車的需求, 公司還推出了一系列專門為市場開發(fā)服務(wù)的車橋設(shè)計部, 真正實現(xiàn)了人性化設(shè)計, 滿足了特種車市場使城市公交更具人文色彩。為了進(jìn)一步完; 閱讀（136）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]不同工況對汽車前橋的受力影響2017年09月30日 08:00: 在不考慮主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)框、主銷與橋殼之間間隙量的前提下，利用有限元非線性軟件Abaqus對車橋進(jìn)行不平路面沖擊工況、緊急制動工況、側(cè)向力行駛工況、加速行駛工況四個工況的靜力分析。當(dāng)汽車滿載靜止在水平路面時，鋼板彈簧座將汽車的簧上質(zhì)量傳遞到汽車前橋，輪轂軸承將車輪受到大小為FV，方向豎直向上的地面作用力傳遞到汽車車橋半軸套管，橋殼則承受大小為FV-gw（gw代表單側(cè)輪胎自重），當(dāng)汽車在不平路面上高速行駛時，前橋除承受靜載荷外，還要承受路面沖擊載荷，以動載荷系數(shù)來考慮。不平路; 閱讀（228）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋的市場人員站在一線上創(chuàng)造效益2017年09月30日 07:55: 本月，商用汽車前橋總結(jié)會議上，提出市場人員更多的時間是要到一線市場去，及時了解市場動態(tài)，收集不良信息、拿出應(yīng)對方案，同時也是加強與各級車橋廠家，各級主機(jī)廠溝通、解決問題。具體可以采取下列方法： 1.不定期地將義和車橋的動態(tài)傳遞給客戶，增加回訪的頻率； 2.繼續(xù)穩(wěn)固個人與客戶的關(guān)系，在客戶遇到問題時，能夠及時溝通，及時解釋，消除疑惑； 3.定期的在車橋廠區(qū)內(nèi)舉辦小范圍的客戶懇談會，做好主力客戶的思想工作，言傳身教，通過榜樣的力量消除其他客戶的疑慮，增強合作信心； 4.制作汽車; 閱讀（125）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]國慶節(jié)義和車橋技能比武圓滿成功2017年09月30日 07:42: 2017年國慶節(jié)馬上來臨，為提升專注專業(yè)，質(zhì)量升級，減員增效管理推進(jìn)，汽車前橋分廠在提升員工職業(yè)技能、專業(yè)技能方面理順管理思路，將各類技能比武、一人多機(jī)培養(yǎng)計劃、技師培訓(xùn)計劃等納入年度528管理方案計劃，并按期、按計劃逐一組織實施和總結(jié)。同時根據(jù)實際情況和技師評聘、海外產(chǎn)品協(xié)作、臨工升降機(jī)開發(fā)等機(jī)遇，隨之增加針對性的技能學(xué)習(xí)、培訓(xùn)和比武活動，同時依據(jù)528培訓(xùn)比武計劃重點開展以技師培訓(xùn)為主的活動，推進(jìn)汽車前橋分廠自動化實施減員增效。各類比武活動由汽車前橋廠長督導(dǎo)，生產(chǎn)部組織; 閱讀（132）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]合理利用有限元分析驗證汽車前橋的強度2017年09月29日 07:52: 目前對汽車車橋的強度、剛度以及疲勞壽命等相關(guān)性能的驗證主要依賴經(jīng)驗公式以及室內(nèi)車橋臺架試驗、室外搭載整車的試驗，但是這往往造成物力、人力、財力的浪費，同時其測試的周期過長，給產(chǎn)品的研發(fā)也帶來困難。近年來不少國內(nèi)外學(xué)者利用有限元分析軟件對汽車車橋進(jìn)行靜態(tài)分析、模態(tài)分析、瞬態(tài)分析以及疲勞壽命分析、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計等研究。利用有限元軟件對前驅(qū)動橋進(jìn)行三種典型工況的靜強度分析，根據(jù)計算結(jié)果提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案。通過對不平路面、側(cè)向行駛、牽引力行駛和緊急制動四種極限工況下驅(qū)動橋殼進(jìn)行; 閱讀（149）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋安全性研究中CAE的應(yīng)用2017年09月29日 07:50: 車橋作為重型汽車底盤四大系統(tǒng)（傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）之一的傳動系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部件，轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋由差速器、主減速器、橋殼、主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)框、半軸等重要部件構(gòu)成。它不僅起到支撐車架、車廂的作用，承受不同路面經(jīng)輪胎帶來的各種作用力和力矩，還要將載荷傳給車輪，而且還可以利用轉(zhuǎn)向節(jié)框和主銷實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。由于重型汽車在不同路面上行駛，車橋受到各種復(fù)雜的載荷作用，為了提高車橋的安全可靠性，在設(shè)計的時候必須滿足車橋的強度、剛度以及疲勞壽命設(shè)計要求。同時由裝配公差帶來; 閱讀（124）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋零部件加工效率提升有望2017年09月29日 07:43: 隨著國內(nèi)汽車銷售加速增長，作為汽車的關(guān)鍵部件前橋的重要組成零件之一：扭桿、平衡桿的需求量日益增加。國內(nèi)扭桿、平衡桿制造行業(yè)中，各類規(guī)格工件的兩端外圓、端面車削加工大多還于簡易數(shù)控車床，雖然近兩年針對軸類零件加工而設(shè)計的各種類型的全機(jī)能數(shù)控車床，大多數(shù)用戶仍采用傳統(tǒng)的兩次裝夾分別車削工件兩端的加工方式，工件精度很不穩(wěn)定，工件兩頭相對基準(zhǔn)同軸度很差，工件一致性難以滿足要求資源浪費明顯。針對上述情況，以下介紹一種新的高效、高精度、高保持性的汽車前橋扭桿、平衡桿; 閱讀（201）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]節(jié)能與環(huán)保-車橋廠家全力以赴2017年09月28日 07:53: “節(jié)能汽車，環(huán)保汽車”是汽車業(yè)發(fā)展的主題目標(biāo)，它在機(jī)械制造領(lǐng)域的要求是汽車零部件的高精度。車橋是汽車重要的元件之一，它需求數(shù)量非常大，因為每一輛汽車都需要車橋，而車橋的精度直接影響著汽車的綜合性能。為滿足汽車行業(yè)對高精度車橋的大批量需求，加工對每一道工序的加工切削參數(shù)的合理性、工藝過程的正確性要求非常嚴(yán)格。下面針對車橋類零件加工過程的工件特性：長度為1900 mm，板簧孔900 mm，鏜孔徑約45 mm。常理下，加工此類前橋以臥式加工中心為一選擇; 閱讀（120）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋的可靠性對于整車質(zhì)量的影響力2017年09月28日 07:50: 產(chǎn)品的可靠性對于企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。汽車前橋作為汽車的一個重要組成部分，對于汽車的整體質(zhì)量以及安全性有難以估計的影響，從當(dāng)前形勢來看，隨著科技的不斷進(jìn)步，消費者對產(chǎn)品的質(zhì)量提出更高的要求，汽車前橋的可靠性開始成為義和車橋商用汽車前橋分廠產(chǎn)品設(shè)計過程中一個備受關(guān)注的因素。在國內(nèi)的汽車車橋廠家中，管理者已經(jīng)充分認(rèn)識到了產(chǎn)品的可靠性對推動企業(yè)發(fā)展的重要作用。汽車的設(shè)計者在設(shè)計汽車的過程中，已經(jīng)將汽車前橋的可靠性視為衡量汽車整體質(zhì)量的核心指標(biāo)。從汽車的結(jié)構(gòu)上看，車橋是汽車構(gòu)造的關(guān)鍵; 閱讀（146）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車車橋市場的“源頭競爭”2017年09月27日 08:02: 近兩年來，一個不容忽視的事實是，以重型載貨汽車為代表的商用車遭遇到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。自2010年重型載貨汽車銷售過百萬輛后，2011年回落到88萬輛，近一年持續(xù)平穩(wěn)上升趨勢。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計，在“新常態(tài)”思路的引領(lǐng)下，無論是商用車還是乘用車，無論是載貨汽車還是客車，大規(guī)模出現(xiàn)之前百分之十幾甚至幾十的增幅將不復(fù)存在，取而代之的是結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化。在這種市場蛋糕難有明顯增長，而汽車前橋鍛件產(chǎn)能已經(jīng)或正在大幅提升的矛盾中，車橋廠家的競爭客觀上已經(jīng)前移。汽車前橋; 閱讀（110）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋廠家內(nèi)部質(zhì)量管理人員職責(zé)有哪些2017年09月27日 07:58: 作為一名質(zhì)量管理人員，首先要了解品質(zhì)管理的工作內(nèi)容是什么，從而就要加強質(zhì)檢工作人員的工作力度，熟悉和了解汽車前橋、后橋上任何一個零部件的結(jié)構(gòu)和作用，定期的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)： 1、質(zhì)量工作三不原則：不接收不合格品、不制造不合格品、不交付不合格不接收不合格。不接受原材料不良，下一工序不接受上一工序的不良品；不制造不合格品：做好過程控制；不制造不合格品：上一工序不向下一工序輸出不良品，不向客戶輸出不良品。 2、質(zhì)量問題不放過原則：找不到問題的原因不放過、找不到問題的責(zé)任人不放過、問; 閱讀（135）標(biāo)簽：

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